Eric Boullier, ředitel McLarenu, odmítl, že by měli připravený plán, kdy bude tým s novým motorem od Hondy konkurenceschopný.
11. místo Jensona Buttona se rozhodně nedalo považovat za úspěch, když dojel poslední se 2 koly ztráty. Částečně to bylo způsobeno i tím, že se Honda obávala přehřívání MGU-K. Ale i přesto se neví, kdy bude sjednána náprava.
"Nemáme žádný harmonogram," řekl pro autosport.com Eric Boullier. "Trošku se motáme v kruhu, je to jako s vajíčkem a slepicí. Můžeme vyvíjet auto, ale když nejste ostatečně rychlí, pneumatiky nebudou fungovat, a proto ztratíte výkonnost."
"Čím více zlepšíme schopnosti a výkonnost auta, tím více potenciálu auta odemkneme. Takže musíme hned na začátku udělat obrovský krok vpřed, abychom odemkli potenciál, ale kdy budeme dosahovat dobrých výsledků, to nevím."
McLaren při VC Austrálie (foto: McLaren)
"Už víme, co se stalo, takže krok za krokem půjdeme a budeme odstraňovat chyby," řekl Jasuhisa Araj, šéf vývoje motoru Honda. "Když nějaké chyby nalezneme, budeme postupovat pomalu a obezřetně - každý závod je budeme odstraňovat, takže vám neřeknu, kdy bude vše v pořádku."
Nakonec Boullier dodal, že motor není jediná příčina problémů McLarenu. Nemyslí si totiž, že mají auto, které by mohlo vyhrávat nebýt motorového problému. Stále totiž musí vyvíjet koncept. Naštěstí pro McLaren to vypadá, že za několik dalších měsíců udělají velký výkonnostní skok. Otázka ale zní, jestli to bude stačit, aby už v závodech nekončili s 2 koly ztráty na Mercedes.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.