Eric Boullier, ředitel McLarenu, odmítl, že by měli připravený plán, kdy bude tým s novým motorem od Hondy konkurenceschopný.
11. místo Jensona Buttona se rozhodně nedalo považovat za úspěch, když dojel poslední se 2 koly ztráty. Částečně to bylo způsobeno i tím, že se Honda obávala přehřívání MGU-K. Ale i přesto se neví, kdy bude sjednána náprava.
"Nemáme žádný harmonogram," řekl pro autosport.com Eric Boullier. "Trošku se motáme v kruhu, je to jako s vajíčkem a slepicí. Můžeme vyvíjet auto, ale když nejste ostatečně rychlí, pneumatiky nebudou fungovat, a proto ztratíte výkonnost."
"Čím více zlepšíme schopnosti a výkonnost auta, tím více potenciálu auta odemkneme. Takže musíme hned na začátku udělat obrovský krok vpřed, abychom odemkli potenciál, ale kdy budeme dosahovat dobrých výsledků, to nevím."
McLaren při VC Austrálie (foto: McLaren)
"Už víme, co se stalo, takže krok za krokem půjdeme a budeme odstraňovat chyby," řekl Jasuhisa Araj, šéf vývoje motoru Honda. "Když nějaké chyby nalezneme, budeme postupovat pomalu a obezřetně - každý závod je budeme odstraňovat, takže vám neřeknu, kdy bude vše v pořádku."
Nakonec Boullier dodal, že motor není jediná příčina problémů McLarenu. Nemyslí si totiž, že mají auto, které by mohlo vyhrávat nebýt motorového problému. Stále totiž musí vyvíjet koncept. Naštěstí pro McLaren to vypadá, že za několik dalších měsíců udělají velký výkonnostní skok. Otázka ale zní, jestli to bude stačit, aby už v závodech nekončili s 2 koly ztráty na Mercedes.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.
Charles Leclerc varoval, že i přes tradičně rychlé starty Ferrari nebude tato zbraň stačit na překonání výrazné rychlostní převahy Mercedesu v Melbourne.
Max Verstappen po kvalifikaci v Melbourne znovu ostře kritizoval nová pravidla Formule 1 pro rok 2026. Nizozemský jezdec přiznal, že ho nové vozy nebaví, označil současný směr vývoje za „anti-závodní“ a po havárii v Q1 zároveň vysvětlil okolnosti svého incidentu.
Světový šampion Lando Norris je skeptický ohledně nových pravidel Formule 1 pro sezonu 2026. Nové vozy zatím rozdělují názory jezdců.
George Russell ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie a zajistil si první pole position nové technické éry Formule 1. Britský jezdec Mercedesu neponechal nic náhodě a jasně ukázal, že tým je připraven vést pole hned na startu sezony.
Třetí trénink před Velkou cenou Austrálie přinesl dramatický moment pro Kimiho Antonelliho, který po nehodě nedokončil svou jízdu. Nejrychlejší čas session zajel jeho týmový kolega George Russell.
Charles Leclerc po FP2 poznamenal, že Mercedes postupně odhaluje svůj potenciál. Tým obsadil dvě z prvních tří příček, což podle něj naznačuje, že jejich tempo může být během víkendu ještě silnější.
Max Verstappen přiznal, že tým má před sebou ještě práci, ale současná situace ho nijak nepřekvapuje. Zdůraznil také, že jeho přístup zůstává klidný a realistický.
Adrian Newey přiznal, že Fernando Alonso prochází těžkým obdobím kvůli problémům Aston Martinu a motoru Honda.
Domácí hvězda Oscar Piastri nadchla fanoušky, když v pátečním druhém tréninku na GP Austrálie zajela nejrychlejší kolo. Zároveň se ukázalo, že tlak na výkon a nové nastavení monopostů přineslo řadu problémů pro ostatní jezdce.
Úvodní trénink sezóny Formule 1 2026 nabídl souboj o nejrychlejší čas mezi Charlesem Leclercem a Maxem Verstappenem, zatímco konečné výsledky patřily Ferrari, které obsadilo první dvě příčky.