Nico Hülkenberg řekl, že ani "pozoruhodný" debut nového vozu nestačí na to, aby smazali ztrátu, kterou mají vhledem k pozdnímu debutu nového vozu.
Zpoždění ve stavbě monopostu VJM08 znamenala, že nový vůz týmu Force India vyjel na trať až v pátek během posledního zimního testu. Týmu teď zbývají před Grand Prix Austrálie pouhé dva dny testů. V pátek sice Force India zvládla ujet poměrně překvapivých 77 kol, jenže Nico Hülkenberg moc dobře ví, že to nestačí, aby dohnali ztracený čas.
"Spolehlivost vypadá být docela OK - poprvé jsme vyjeli z boxů a hned za odpoledne dali 77 okruhů. To je dobrá práce a docela pozoruhodné. Je ale před námi hodně práce, musíme dohnat to, co jsme ztratili," hodnotí soudně pozdní debut Force Indie její jezdec.
Na otázku, jak moc bude muset tým platit za toto zpoždění, odpovídá: "Odhaduji, že až v Melbourne zjistíme, jak na tom jsme. Teoreticky říct, kde jste, je velmi těžké. Není to ideální. Mít více času v autě by bylo lepší, ale situace je taková, jaká je.
Nico Hülkenberg je potěšen ze spolehlivosti nového vozu, trápí jej ale zpoždění (foto: Sahara Force India)
Máme pohromadě dobrý tým a obvykle se učíme rychle. Tentokrát se musíme učit rychle a vytlačit z toho před Melbourne vše." Odhadovat rozdíl mezi novým a starým autem je těžké, je moc brzy: "Během zimních testů se vždy jezdí za nižších teplot, takže těžko říct. Podle pocitu jsou některé oblasti lepší, některé podobné.
Takže zatím těžko říct. Čistě z pohledu spolehlivosti to bylo velmi dobré. Vyjet poprvé z boxů a nemít žádnou technickou poruchu - auto i pohonná jednotka byli velmi dobří."
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.