Z tábora Ferrari přicházejí spokojené hlasy, ale nelze pominout střízlivé hodnocení, které krotí přílišnou euforii. Vettel také neopomněl popřát svému kolegovi Alonsovi co nejrychlejší návrat do kokpitu vozu.
Pilot Ferrari s vozem SF15-T dnes ujel v Barceloně 76 kol (353,8 km) a zajel až sedmý nejrychlejší čas - za prvním Romainem Grosjeanem zaostal o 2,245 sekundy. Jaké si odnáší po prvním týdnu v Katalánsku dojmy?
Sebastian Vettel: "Především bych chtěl Fernandovi popřát brzké uzdravení, naštěstí už máme nějaké uspokojivé zprávy, a tak doufám, že se příští týden objeví na trati a v nejlepší formě. Pokud jde o dnešní testy, mohu jen říci, že jsme se v první řadě zaměřili na spolehlivost vozu a završení některých procesů, které trvají už nějakou dobu.
Testovali jsme různá nastavení a konfiguraci pneumatik. Nedařilo se nám dosahovat takových výsledků, jaké bychom očekávali, ale to je v zimních testech obvyklé, že musíte počítat s určitými problémy. Chceme se s nimi co nejdříve vypořádat. Můj celkový dojem z auta je pozitivní a už teď se těším na příští týden."
Sebastian Vettel byl při testech spokojen, ale v závěru posledního testovacího odpoledne toho moc nenajel, pouhých 10 kol během tří hodin (foto: Scuderia Ferrari)
Šéfkonstruktér Simone Resta přibližuje program Scuderie: "Po celý testovací čas jsme se zaměřili na plnění plánovaného programu, dolaďovali jsme jednotlivé složky a strategii. Rovněž jsme provedli aerodynamické zkoušky, které budou dalším předmětem vývoje v aerodynamickém tunelu. Testovali jsme i další hardware společně s různými zkouškami pneumatik.
Absolvovali jsme několik plánovaných zastávek, abychom prověřili co nejvíc komponentů, které jsou na konci svého použitelného cyklu. Vyzkoušeli jsme i závodní simulaci, což je v souladu s vytýčeným programem. Oba piloti se vyjádřili, že mají z vozu dobrý pocit, musím ocenit také jejich snahu přizpůsobit se stále se měnícím povětrnostním podmínkám."
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.
Sezóna 2026 ukončí éru monopostů s přísavným efektem, které formovaly současnou podobu Formule 1. Nová pravidla přinesou zcela novou technickou kapitolu šampionátu. Lewis Hamilton prozradil jeho vztah ke končící ground-effect éře.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.
George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.
Lando Norris podle Andrey Stelly už v roce 2024 získal přesvědčení, že může soupeřit s Maxem Verstappenem. Právě tato nová sebedůvěra se ukázala jako rozhodující faktor