Z tábora Ferrari přicházejí spokojené hlasy, ale nelze pominout střízlivé hodnocení, které krotí přílišnou euforii. Vettel také neopomněl popřát svému kolegovi Alonsovi co nejrychlejší návrat do kokpitu vozu.
Pilot Ferrari s vozem SF15-T dnes ujel v Barceloně 76 kol (353,8 km) a zajel až sedmý nejrychlejší čas - za prvním Romainem Grosjeanem zaostal o 2,245 sekundy. Jaké si odnáší po prvním týdnu v Katalánsku dojmy?
Sebastian Vettel: "Především bych chtěl Fernandovi popřát brzké uzdravení, naštěstí už máme nějaké uspokojivé zprávy, a tak doufám, že se příští týden objeví na trati a v nejlepší formě. Pokud jde o dnešní testy, mohu jen říci, že jsme se v první řadě zaměřili na spolehlivost vozu a završení některých procesů, které trvají už nějakou dobu.
Testovali jsme různá nastavení a konfiguraci pneumatik. Nedařilo se nám dosahovat takových výsledků, jaké bychom očekávali, ale to je v zimních testech obvyklé, že musíte počítat s určitými problémy. Chceme se s nimi co nejdříve vypořádat. Můj celkový dojem z auta je pozitivní a už teď se těším na příští týden."
Sebastian Vettel byl při testech spokojen, ale v závěru posledního testovacího odpoledne toho moc nenajel, pouhých 10 kol během tří hodin (foto: Scuderia Ferrari)
Šéfkonstruktér Simone Resta přibližuje program Scuderie: "Po celý testovací čas jsme se zaměřili na plnění plánovaného programu, dolaďovali jsme jednotlivé složky a strategii. Rovněž jsme provedli aerodynamické zkoušky, které budou dalším předmětem vývoje v aerodynamickém tunelu. Testovali jsme i další hardware společně s různými zkouškami pneumatik.
Absolvovali jsme několik plánovaných zastávek, abychom prověřili co nejvíc komponentů, které jsou na konci svého použitelného cyklu. Vyzkoušeli jsme i závodní simulaci, což je v souladu s vytýčeným programem. Oba piloti se vyjádřili, že mají z vozu dobrý pocit, musím ocenit také jejich snahu přizpůsobit se stále se měnícím povětrnostním podmínkám."
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.