McLaren si podle bývalého pilota F1 Davida Coultharda musí dát za cíl vítězství již v této sezóně. Výkonného ředitele Rona Dennise podle něj není radno podceňovat.
Coulthard s McLarenem strávil devět sezón, tamější prostředí tedy dobře zná. Nyní působí jako televizní komentátor a poradce Red Bullu. Honda podle něj bude mít na vítězství, s McLarenem si je musí dát za cíl hned při svém prvním roce po návratu.
"Jako společnost, která vyrobila motory vyhrávající mistrovství světa která má technologii přeplňování z IndyCar, musí být minimálně tam, kde jsou Renault a Ferrari. Nemůžou být podle mě horší. A tam, kde byl loni Renault, to stačilo na vítězství třech velkých cen," říká skotský jezdec pro Reuters.
"Samozřejmě, že se sami nebudou stavět do role uchazečů o titul v roce 2015, ale proč byste si nemohli dát za cíl vítězství v závodech, když Red Bull loni skončil druhý s Renaultem, který se očividně trápil?" ptá se bývalý pilot McLarenu.
"Než se starý obří tanker otočí, tak to trvá, neotočí se kolem své špičky. Ale Rona si podceňujte jen na své vlastní riziko. Myslím, že cílem musí být pokusit se vyhrát velkou cenu v roce 2015, nejen zkusit zabojovat o podium. Mercedes zřejmě bude stále dominantní, ale Red Bull, Ferrari a tyto týmy mu musí být blíže, a McLarenu - Honda musí být mezi nimi," pokračuje Coulthard.
Dočká se McLaren v sezóně 2015 vítězství? (foto: McLaren)
Za stáj z Wokingu budou závodit Jenson Button a Fernando Alonso, kteří tak tvoří nejzkušenější dvojici ve startovním poli: "Fernando musí být stále považován za jezdce jezdců. Jde o manželství z rozumu spíše než o čistou lásku, ty tulící se fotky nikoho nezblbnou, ne?
Ale Alonso je sériovým vítězem a McLaren také vyhrával. Jenson je hodně solidní, jde o jistý pár rukou. Myslím, že to je pro JB správné, že tam pořád je. Pokud všechny tyto ingredience nepovedou k zákusku vyhrávajícímu ocenění, pak tam je něco fundamentálně špatně," dodává Coulthard.
McLaren svůj nový monopost MP4-30 představí dnes v poledne. Podle technického ředitele Tima Gosse je "šasi mnohem užší" a "Honda odvedla v uspořádání všeho na tak malém prostoru fantastickou práci." Nos podle něj "vypadá rozumně." Vzhledem k oblečení, ve kterém včera poskytovali rozhovory závodní piloti, se očekává kombinace černé a bílé barvy.
Tři klíčoví inženýři McLarenu o novém voze a partnerství s Hondou (zdroj: McLaren)
Fernando a Jenson zpět na závodní dráhu (zdroj: McLaren)
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.