McLaren si podle bývalého pilota F1 Davida Coultharda musí dát za cíl vítězství již v této sezóně. Výkonného ředitele Rona Dennise podle něj není radno podceňovat.
Coulthard s McLarenem strávil devět sezón, tamější prostředí tedy dobře zná. Nyní působí jako televizní komentátor a poradce Red Bullu. Honda podle něj bude mít na vítězství, s McLarenem si je musí dát za cíl hned při svém prvním roce po návratu.
"Jako společnost, která vyrobila motory vyhrávající mistrovství světa která má technologii přeplňování z IndyCar, musí být minimálně tam, kde jsou Renault a Ferrari. Nemůžou být podle mě horší. A tam, kde byl loni Renault, to stačilo na vítězství třech velkých cen," říká skotský jezdec pro Reuters.
"Samozřejmě, že se sami nebudou stavět do role uchazečů o titul v roce 2015, ale proč byste si nemohli dát za cíl vítězství v závodech, když Red Bull loni skončil druhý s Renaultem, který se očividně trápil?" ptá se bývalý pilot McLarenu.
"Než se starý obří tanker otočí, tak to trvá, neotočí se kolem své špičky. Ale Rona si podceňujte jen na své vlastní riziko. Myslím, že cílem musí být pokusit se vyhrát velkou cenu v roce 2015, nejen zkusit zabojovat o podium. Mercedes zřejmě bude stále dominantní, ale Red Bull, Ferrari a tyto týmy mu musí být blíže, a McLarenu - Honda musí být mezi nimi," pokračuje Coulthard.
Dočká se McLaren v sezóně 2015 vítězství? (foto: McLaren)
Za stáj z Wokingu budou závodit Jenson Button a Fernando Alonso, kteří tak tvoří nejzkušenější dvojici ve startovním poli: "Fernando musí být stále považován za jezdce jezdců. Jde o manželství z rozumu spíše než o čistou lásku, ty tulící se fotky nikoho nezblbnou, ne?
Ale Alonso je sériovým vítězem a McLaren také vyhrával. Jenson je hodně solidní, jde o jistý pár rukou. Myslím, že to je pro JB správné, že tam pořád je. Pokud všechny tyto ingredience nepovedou k zákusku vyhrávajícímu ocenění, pak tam je něco fundamentálně špatně," dodává Coulthard.
McLaren svůj nový monopost MP4-30 představí dnes v poledne. Podle technického ředitele Tima Gosse je "šasi mnohem užší" a "Honda odvedla v uspořádání všeho na tak malém prostoru fantastickou práci." Nos podle něj "vypadá rozumně." Vzhledem k oblečení, ve kterém včera poskytovali rozhovory závodní piloti, se očekává kombinace černé a bílé barvy.
Tři klíčoví inženýři McLarenu o novém voze a partnerství s Hondou (zdroj: McLaren)
Fernando a Jenson zpět na závodní dráhu (zdroj: McLaren)
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.