Renault kontaktoval FIA kvůli novému bodovému systému pro udílení superlicencí, jež opravňují jezdce ke startu v F1. Nelíbí se mu znevýhodnění jeho série. S kritikou se přidal i David Coulthard či Gary Paffett.
Obě série francouzské automobilky jsou hodnoceny méně, než se očekávalo (psali jsme zde). Vítěz šampionátu Formule Renault 3.5 dostane méně bodů (30), než vítěz F3 (40, totéž se týká Formule Renault 2.0 (5), kterou FIA dává pod úroveň národních sérií Formule 4 (10).
Renault chce nyní s Mezinárodní automobilovou federací jednat o úpravách bodového systému: "Využijeme veškeré příležitosti k tomu, abychom bránili své šampionáty." Svou komunikací s ní zaslal také ostatním týmům.
Jeho série podle něj mohou prosperovat i přes znehodnocení, které provedla FIA. "Může to teď věci v 3.5 ztížit, ale stále je tam rozdíl v rozpočtech a lidé, kteří si nemohou dovolit GP2, stále půjdou do 3.5. A když vyhrajete šampionát 3.5, stále to znamená, že jste dobrým jezdcem," uvádí šéf stáje DAMS, Jean-Paul Driot.
"Rozhodnutí FIA nás překvapilo, ale zůstáváme soustředěni na tyto šampionáty. FR3.5 je prověřenou a důvěryhodnou nižší sérií pro F1 a má znatelně vyšší hodnotu než F3," říká šéf Strakka Racing, Dan Walmsley.
Jiný šéf tým, který si nepřál být jmenován, nelogické bodování FIA pro Autosportu odsoudil slovy: "Tohle je samozřejmě politický krok. Očividně chtějí trochu omezit počet šampionátů. Jinak nechápu, jak můžete mít tak velký bodový rozdíl mezi GP2 a 3.5. Není pro to logické vysvětlení."
Nový bodový systém se nelíbí ani bývalému jezdci F1, Davidovi Coulthardovi: "Neměl by být uzavřený, abychom ho nemohli upravovat. Obsahuje šampionát, který momentálně neexistuje [Formuli 2]. Ten získává více bodů, než některé jiné."
"Pokud tam bude někdo, kdo se bude zdát výjimečný, a sport jako celek se za něj postaví, pak bychom to neměli omezovat pouze na body. Někteří možná nebudou moci odjet celý šampionát, takže ho nebudou moci vyhrát, přesto však budou mít větší talent než ten, kdo ho vyhraje," pokračuje vítěz 13 velkých cen.
"Vytvořili ligu, která upřednostňuje některé nižší formule před ostatními. Osobně jsem se byl podívat na několik z nich a nejsem si jistý tím, že aktuální body jsou takové, jak bych je určil já. Některé ty šampionáty si zaslouží více, než dostali," dodává Coulthard, jenž se zavedením konceptu jako takovým ale souhlasí, pouze by byl pro úpravu bodů a jeho větší flexibilitu.
Bývalému testovacímu jezdci McLarenu, Garymu Paffettovi v bodovém systému zase chybí německá série DTM. "Jde o skvělý šampionát, kde se toho jezdec může hodně naučit. Reprezentujete automobilku, závodní vozy jsou velmi výkonné - přítlak a výkon. Závodíte s velmi kvalitními piloty. Takže to, co se v DTM naučíte, má velmi vysokou úroveň. Systém potřebuje ještě nějakou práci - řekl bych, že hodně úprav."
Šéf týmu McLaren Andrea Stella uvedl, že tým povzbudily výsledky nových vylepšení nasazených v Miami, které podle něj fungovaly podle očekávání. McLaren tak do nadcházející Velké ceny Kanady vstupuje s dalším balíkem úprav, jenž má posunout výkonnost monopostu ještě o krok dál.
Carlos Sainz Jr. absolvoval první kolo na zcela novém okruhu pro Velkou cenu Španělska v Madridu, který se letos poprvé představí v kalendáři Formule 1.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.