Insolvenční správce Caterhamu řekl, že nebude financovat první zimní test týmu, pokud nebude včas nalezen vhodný kupec.
Tým Caterham přešel do rukou insolvenčních správců v říjnu a všech 230 zaměstnanců bylo propuštěno. Zimní testy letos začínají 1. února ve španělském Jerezu a první závod je plánován na 15. března v australském Melbourne. "Jednání se zainteresovanými stranami pokračují, ale pokud nebude nalezen kupec před testem, tak neuvolníme peníze na účast," řekl správce týmu, Henry Shinners, pro BBC. "Nic nevylučuji, ale pokud dorazíme k prvnímu závodu ve stejné pozici, tak jsou šance na záchranu týmu prakticky nulové."
Poté, co tým vstoupil do nucené správy, musel vynechat závody v USA a Brazílii. Nicméně sbírka fanoušků týmu pomohla nastoupit k poslednímu závodu sezony v Abú Zabí s jezdeckou dvojicí Will Stevens a Kamuj Kobajaši.
V prosinci Shinners řekl, že jednají se třemi možnými kupci. Zájem mají stále ti stejní lidé a další kolo jednání by mělo proběhnout později během tohoto týdne. Žádná oficiální nabídka ale zatím nepadla. Shinners řekl, že 22. prosince proběhlo setkání věřitelů týmu, na kterém byl podpořen jeho návrh v pokračování hledání vhodného kupce týmu.
Řítí se Caterham do tmy, nebo naopak vidí světlo na konci tunelu?(foto: Caterham F1 Team)
Caterham sice byl schopný vše zorganizovat ve dvou týdnech a zúčastnit se tak závodu v Emirátech. Spousta jeho zaměstnanců už má ale jinou práci, a tak by podobný proces před Melbourne mohl být složitější. "V několika dalších týdnech se potřebujeme začít pohybovat, pokud by měla nějaká dohoda vzniknout." V případě, že by tým byl nakonec prodán, tak musí najmout nové zaměstnance a také podepsat nové jezdce.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.