Max Verstappen se snaží udržet očekávání před svoji první sezonou v F1 v rámci rozumných mezí. Dle jeho názoru jsou body reálné, podiová umístění a vítězství ne.
Stále ještě platí, že nejmladším účastníkem závodu Formule 1 všech dob je Jamie Alguersuari. Když pořád ještě mladý Španěl debutoval s týmem Toro Rosso v roce 2009 na Grand Prix Maďarska, tak mu bylo 19 let a 125 dní. Až začne 15. března 2015 v Albert Parku v australském Melbourne nový ročník F1, tak se bude muset Alguersuari svého rekordu vzdát.
Novým jezdcem Toro Rosso byl totiž jmenován, jak všichni víme, Max Verstappen, kterému bude v Melbourne pouze 17 let, pět měsíců a tři dny. Syn bývalého jezdce F1, Jose Verstappena, má ale už teď poměrně jasnou představu o tom, jak by jeho sezona v F1 měla vypadat: "Mistrovské body jsou pro mě realistickým cílem," řekl Max Verstappen pro holandský De Telegraaf.
"S dokončenými závody mezi místy osm až deset bych prokázal, že to dokáži. Pro cokoliv lepší než šesté místo potřebuje člověk štěstí. Sem tam slyším nebo čtu, že jsou očekávány zázraky. Já jsem ale jezdec, ne kouzelník." Podia nebo dokonce vítězství v roce 2015 "nepřipadají v úvahu". Čísla nového monopostu Toro Rosso prý v aerodynamickém tunelu ukazují slibné výsledky.
Max Verstappen s Helmutem Markem v Austinu 2014(foto: Scuderia Toro Rosso)
Verstappen dále pokračuje: "Máte pouze jedinou šanci udělat první dojem, musí to být dobrý dojem. Ze začátku to bude znamenat pouze dojíždět a udržet auto [v celku], ale to platí pro všechny jezdce. Nikdo nechce začít špatným startem. Všechno nebude ze začátku perfektní, ale jsem v autě, abych předváděl výkony. Později během sezony se budu hodně učit - také mimo auto. Ale nejdůležitější věcí bude, jak moc plynu budu dávat na trati."
Jezdec nemá ani strach ze svých konkurentů, mezi kterými je několik velmi zvučných jmen. "Nestarám se o to, s kým závodím, na trati je každý stejný. Pokud za mnou bude Alonso, tak budu závodit úplně stejně tvrdě jako by tam byl kdokoliv jiný." Max ale dodává, že si bude muset "jako nováček vybojovat svoje místo, ale to uděláte tím, když budete rychlí a nebudete dělat hloupé chyby."
Jeho cíli pro rok 2015 tedy jsou "mistrovské body, hodně předjížděcích manévrů a pár chyb." V dlouhodobém horizontu ale zůstává "mistrovský šampionát jezdeckou ambicí. Ale napřed musím jezdit dobře v Toro Rosso a dostat se výše."
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.