Ředitel traťových činností Lotusu Alan Permane označuje za budoucí hvězdu šampiona evropské Formule 3 - Estebana Ocona. Proč?
Osmnáctiletý Francouz dostal po zisku titulu v nižší formulové sérii za odměnu možnost jízdy s F1 monopostem Ferrari F10 ve Fioranu i s Lotusem E20 ve Valencii. Tam se při testu vyrovnal výkonům Pastora Maldonada a zanechal na členy týmu velmi dobrý dojem.
"Pracovat s jezdci jako je on je absolutním potěšením. Je samozřejmě velmi rychlý. Nemyslím si, že bychom ho potřebovali posadit do našeho auta, abychom to věděli. O tom není pochyb," chválí Ocona Permane.
"Excelentní je ale jeho zpětná vazba. Nemá žádné předsudky o voze, takže vám neřekne, že se pneumatiky přehřívají nebo že dochází k odtržení proudění v difuzoru. Jen vám řekne, co to dělá - že to je tady nedotáčivé. To je z pohledu budoucnosti velmi pozitivní.
Dokončit svou první jízdu o tři desetiny sekundy za Pastorem je velmi, velmi dobré. Šlo o 100% reprezentativní čas. Měli stejné množství paliva a stejný program. S kombinací vozu a pohonné jednotky pro rok 2014 nikdy nejezdil, takže toho předvede ještě mnohem více," pokračuje v hodnocení podle Autosportu šéf traťových činností Lotusu.
Esteban Ocon na konci letošní sezóny s Ferrari F10 ve Fioranu (foto: Scuderia Ferrari)
"Zmínil se o jedné věci, že je třeba přepínat hodně tlačítek, na což jsou závodní jezdci samozřejmě zvyklí. Vidí, že v každém kole něco přepnou, a na začátku sezóny to představovalo opravdové trápení, nyní jde ale o druhotnou věc.
Musí se to všechno tedy naučit, také trať. Při svém velkém kroku vpřed tohle všechno zvládal. Jsem si jistý, že je hvězdou budoucnosti," dodává Permane na adresu mladého Francouze, který je členem programu Lotusu pro mladé jezdce.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.