Felipe Massa vnímá Williams po restrukturalizaci jako nový tým ve srovnání s Ferrari. Lépe funguje také aerodynamické oddělení, které dokázalo postavit vůz s vyšším přítlakem než to v Maranellu.
Brazilec před letošní sezónou přišel po osmi letech u Ferrari do týmu, jehož restrukturalizace se chopil technický ředitel Pat Symonds. Společně s Felipem dorazil také jeho bývalý závodní inženýr Rob Smedley, jenž se u Williamsu stal šéfem výkonnosti.
V čem Williams ještě zaostáváLetos se jim podařilo Scuderii porazit, Massa si však uvědomuje, že v některých oblastech mají v Maranellu stále navrch: "Podle mého názoru je tím největším negativním rozdílem to, že organizace Williamsu není tak úplná. U Ferrari nebyla kompletní, ale jako velký tým byla zřejmě lépe organizovaná."
"Williams je jako nový tým s tolika novými lidmi a letos dělají hodně jiných věcí než dříve. Také se změnila mentalita. V tom Williams stále zaostával nejen za Ferrari, ale také za některými velkými týmy," pokračuje brazilský pilot pro Autosport.
Silné stránky týmuVůbec však nepochybuje o technických schopnostech svého týmu: "Podle mě je dobré to, že Williams tak dobře pracuje v aerodynamickém tunelu. Auto dokázal mezi prvním a posledním závodem během sezóny zlepšit nejvíc - rychlost jejich pokroku byla zřejmě vyšší než u kteréhokoliv jiného týmu."
Williams dokázal podle Felipeho Massy vůz v průběhu sezóny zlepšit nejvíceze všech týmů (foto: circuitoftheamericas.com)
"Myslím, že fantastickou práci odvedli v aerodynamickém tunelu, na šasi, na nastavení, po technické stránce v mnoha oblastech. To je něco, co u Ferrari dlouhá léta nefungovalo, pro tým to tedy bylo pozitivní.
Ale stále potřebujeme organizaci vylepšit, a to je něco, co se nezmění ze dne na den," dodává vicemistr sezóny 2008, který letos v šampionátu nasbíral 134 bodů a skončil sedmý - o tři příčky za svým týmovým kolegou Valtterim Bottasem.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.