Ředitel společnosti Renault Sport F1, Cyril Abiteboul, si pochvaluje spolupráci s Ilmorem vedeným Mariem Illienem.
Red Bull letos Renault několikrát zkritizoval za postavení nekonkurenceschopné pohonné jednotky, která jim neumožnila bojovat s dominantním Mercedesem o titul. Šéf rakouské stáje Christian Horner ale uvítal navázání spolupráce s britskou nezávislou společností Ilmor: "Je to skvělé, že Renault nyní pracují s Ilmorem."
Abiteboulovi se nelíbilo neustálé obviňování Red Bullem. Proto poukázal na to, že část viny nese samotný konstruktér: "Red Bull že má nejlepší šasi? Povídá se o tom, že je příliš citlivé na nastavení a špatně vyvážené a že má velmi úzké okno pro provoz pneumatik."
Samotná spolupráce mezi Renaultem a Red Bullem podle něj stále není ideální: "Není to dobré. Nedaří se nám dostat partnerství na úroveň, na které bych ji chtěl mít z hlediska techniky, marketingu, respektu, vzájemné důvěry, průhlednosti a postavení."
Spolupráci s britskou firmou si Abiteboul pochvaluje více: "Ilmor je silnou společností s rozsáhlými zkušenostmi s podobnými motory, které se používají v jiných sériích." S Renaultem nyní "plní určité úkoly," které se týkají pohonných jednotek pro F1.
Podle Abiteboula není uprostřed Francie jednoduché vytvořit "tak složitý hybridní systém,"jaký se v současné době používá v F1 (foto: Renault Sport F1)
"To je velmi užitečné v situacích, kdy je nezbytné analyzovat celou sadu řešení." Dalším důvodem je to, že "uprostřed Francie to není jednoduché vytvořit tak složitý hybridní systém. Nesídlíme v anglickém 'Údolí motorsportu,' kde jsou hospody každý večer u piva plné inženýrů odevšad," dodává Abiteboul pro Auto Hebdo.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.