Podle Ferrari nedošlo k žádné dohodě týkající se navrhovaného zmírnění přísnosti současných pravidel, která zmrazují vývoj pohonných jednotek.
Prezident Ferrari Sergio Marchionne včera potvrdil, že se týmy během schůzky s FIA a Berniem Ecclestonem na úpravě pravidel zatím nedohodli: "Žádná změna nebyla zaručena." Technické pracovní skupině pro motory bylo pouze uloženo, aby navrhla, jak by šlo motory zlevnit při současném navýšení jejich výkonu a změnit jejich zvuk, který je podle Ecclestonea příliš tichý.
Ferrari a Renault o ní mocně usilují, aby dohnali náskok Mercedesu, který v letošní sezóně dominoval. Mercedes a Honda návrhy na uvolnění pravidel zatím blokují. Ta letos výrobcům umožňují obměnu 48 % pohonných jednotek, tato část je rozdělena na 32 bodů (tokenů).
Marchionnemu se současná příliš složitá pravidla ale nelíbí: "Pravidla jsou skutečným labyrintem. Jsou opravdu špatně sestavena - museli je sepsat opilí lidé v baru. Musíme pravidla zjednodušit tak, aby je chápali i normální lidé."
FIA dala jasně najevo, že Ferrari ani Renaultu nepomůže žádná díra v pravidlech, která by jim měla pomoci k pozdější homologaci pohonných jednotek po 28. únoru. Výrobce informovala o tom, že pozdější nasazení nových motorů nebude akceptovat a že znění článku v souvislosti s tím upraví.
Týmy se zatím na uvolnění vývoje motorů během sezóny nedohodly (foto: Scuderia Ferrari)
Pracovní skupina pro motory zasedne 6. ledna, pravidla se pro příští rok ale měnit nebudou - k tomu by bylo zapotřebí pouze jednomyslného souhlasu všech týmů. Vzhledem ke složitosti současných pohonných jednotek jsou však nepravděpodobné i větší změny pro sezónu 2016.
FIA pro případnou úpravu požaduje zaslání návrhů na změnu do 28. února 2015. Vývoj pohonných jednotek po tomto datu bude možný pouze tehdy, pokud se bude týkat zvýšení spolehlivosti či snížení nákladů.
Pravidla - co je možné vyvíjet?Blíže jsme se detailům toho, co je možné v oblasti pohonných jednotek vyvíjet, věnovali zde. Shrnutí si můžete prohlédnout v níže uvedeném výňatku z pravidel.
Ukázka originálu technických pravidel týkající se úprav pohonných jendotek,jejich plné znění najdete zde
Počet bodů, které mohou výrobci pohonných jendotek použít na vylepšení,se má dle pravidel v dalších letech snižovat, Ferrari a Renault ale volají po uvolnění
Šéf týmu McLaren Andrea Stella uvedl, že tým povzbudily výsledky nových vylepšení nasazených v Miami, které podle něj fungovaly podle očekávání. McLaren tak do nadcházející Velké ceny Kanady vstupuje s dalším balíkem úprav, jenž má posunout výkonnost monopostu ještě o krok dál.
Carlos Sainz Jr. absolvoval první kolo na zcela novém okruhu pro Velkou cenu Španělska v Madridu, který se letos poprvé představí v kalendáři Formule 1.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.