Šéf závodní stáje Ferrari, Maurizio Arrivabene, si myslí, že mexický pilot Esteban Gutiérrez vstoupil do Formule 1 příliš mladý a těžce za to zaplatil.
Na Gutiérreze po letošní sezóně u Sauberu nezbylo místo - ne, že by za sebou neměl silné sponzory, ale našli se takoví, kteří byli ochotni zaplatit ještě více. Závodní sedačku jinde už nesehnal, proto využil alespoň možnosti stát se testovacím pilotem Ferrari.
Podle Arrivabeneho mu v Maranellu pomohou, aby prokázal svůj talent. Společně s mexickým pilotem přišel i jeho sponzor: telekomunikační gigant America Movil. Poté Scuderia vzala dalšího testovacího pilota, na kterého nezbylo v F1 místo: Jeana-Erica Vergneho.
Gutiérrez by ale přesto neměl být podceňován: "Je pilotem, který v F1 debutoval příliš brzy. Talentovaní jezdci nesmí být vhozeni na scénu moc mladí. Jsem si jistý, že má talent a že bude mít šanci ho prokázat," uvádí Arrivabene.
Esteban Gutiérrez u Sauberu skončil, nyní bude působit u Ferrari jakorezervní a testovací pilot (foto: Sauber Motorsport AG)
Se Sauberem, který poháněly motory Ferrari, letos zažil velmi špatnou sezónu, když nezískali ani jeden bod. Švýcarský tým se kromě něj zbavil i zkušeného Adriana Sutila, v příštím ročníku za něj budou závodit Marcus Ericsson a brazilský nováček Felipe Nasr.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.