Sportovní ředitel McLarenu Eric Boullier očekává, že to McLaren nebude mít s Fernandem Alonsem vzhledem k jeho očekáváním jednoduché.
Španěl po sezóně přišel z Ferrari k McLarenu, za který bude závodit společně s Jensonem Buttonem. Ve Wokingu zahájili také spolupráci s novým dodavatelem pohonných jednotek - s Hondou, která zaujímá místo Mercedesu.
Fernando Alonso je známý svou tvrdou prací i nároky na ostatní v týmu, Boullier se toho podle Crash.net ale nebojí: "Ne, nedělám si starosti. Vím, že to bude náročné, musíte to ale brát jako velké plus. Myslím, že si přejete takový druh odhodlání a oddanosti."
"Je jasné, že nás bude každý den prohánět a abych byl upřímný, už týdny mi píše každý den smsky. Opravdu se zajímá a sleduje každou změnu, kterou uděláme, a každé rozhodnutí, které přijmeme.
To je to povzbuzení, jež jsme chtěli a jež jsme hledali. Získali jsme nejlepšího jezdce na světě a přesvědčit ho o tom, že máme vítězný balík, je nejlepší zprávou, kterou můžeme šířit. On je tím, kdo zajistí, že budeme pracovat společně a následovat směr, pro který jsme se rozhodli," pokračuje sportovní ředitel McLarenu.
Závodní pilot McLarenu: Fernando Alonso a Jenson Button (foto: McLaren)
Myslí si, že společně s Buttonem budou dobře vycházet: "Podle mě jsou oba tito jezdci dostatečně vyspělí na to, aby se dali snadno zvládnout. Problém, kterému můžeme čelit, a to by byl příjemný problém, je zvládnout je na dráze. Ale mimo ni si myslím, že to bude snadné."
V rozhovoru pro F1news.cz pak Eric potvrdil, že McLaren bude k oběma svým jezdcům přistupovat rovnocenně a transparentně a že jim umožní férové soutěžení - podobně jako to letos v případě své dvojice - Lewise Hamiltona a Nica Rosberga, kteří bojovali o titul.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.