Jedna z klíčových osobností Hamiltonova technického týmu - Jock Clear - se přesouvá k Ferrari.
Poté, co v Maranellu provedli velkou personální čistku, ve které se zbavili i šéfa inženýrů Pata Frye, se pro změnu objevují informace o posilách. Frye nahradí Hamiltonův výkonnostní inženýr Jock Clear.
Mercedes ho ovšem nepustí ihned - bude muset strpět roční výpovědní lhůtu. Do té doby bude na dráze vést inženýry technický ředitel James Allison. 51letý Clear své rozhodnutí sdělil německému týmu ihned po posledním závodě sezóny v Abú Zabí na konci listopadu.
Je však nepravděpodobné, že by celých 12 měsíců musel čekat - týmy se obvykle dohodnou, aby lidé mohli začít pracovat dříve, než je dáno v jejich smlouvě.
Clear, jenž pomáhal letošnímu mistrovi světa získávat rozhodující výhodu ve výkonnosti, má ve Formuli 1 bohaté zkušenosti. Dříve pracoval s bývalými šampiony: s Michaelem Schumacherem a Jacquesem Villeneuvem. U týmu působí již 15 let - v roce 1999 přišel s Kanaďanem k British American Racing, který se pak přejmenoval na Hondu, Brawn a dnešní Mercedes. V F1 se ale pohybuje od konce 80. let: před přestupem do Brackley pracoval pro Lolu, Leyton House Racing, Lotus a Williams.
Jock Clear letos pomohl Lewisovi Hamiltonovi k porážce Nica Rosbergaa zisku druhého titulu mistra světa (foto: Daimler AG)
Ten ale nedokázal nabídnout Clearovi vyšší post jako Ferrari, které z Mercedesu získalo také Boba Bella, jenž rezignoval již v dubnu. Kvůli soukromým aktivitám se ale v Maranellu ještě neobjevil, ale očekává se, že také nastoupí na vyšší post.
Scuderii s Fernandem Alonsem opouští také jeho závodní inženýr Andrea Stella - oba míří do Wokingu. McLaren tuto informaci ale ještě oficiálně nepotvrdil, zatím tedy ještě není jasné, jakou roli bude Stella zastávat.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.