Jedna z klíčových osobností Hamiltonova technického týmu - Jock Clear - se přesouvá k Ferrari.
Poté, co v Maranellu provedli velkou personální čistku, ve které se zbavili i šéfa inženýrů Pata Frye, se pro změnu objevují informace o posilách. Frye nahradí Hamiltonův výkonnostní inženýr Jock Clear.
Mercedes ho ovšem nepustí ihned - bude muset strpět roční výpovědní lhůtu. Do té doby bude na dráze vést inženýry technický ředitel James Allison. 51letý Clear své rozhodnutí sdělil německému týmu ihned po posledním závodě sezóny v Abú Zabí na konci listopadu.
Je však nepravděpodobné, že by celých 12 měsíců musel čekat - týmy se obvykle dohodnou, aby lidé mohli začít pracovat dříve, než je dáno v jejich smlouvě.
Clear, jenž pomáhal letošnímu mistrovi světa získávat rozhodující výhodu ve výkonnosti, má ve Formuli 1 bohaté zkušenosti. Dříve pracoval s bývalými šampiony: s Michaelem Schumacherem a Jacquesem Villeneuvem. U týmu působí již 15 let - v roce 1999 přišel s Kanaďanem k British American Racing, který se pak přejmenoval na Hondu, Brawn a dnešní Mercedes. V F1 se ale pohybuje od konce 80. let: před přestupem do Brackley pracoval pro Lolu, Leyton House Racing, Lotus a Williams.
Jock Clear letos pomohl Lewisovi Hamiltonovi k porážce Nica Rosbergaa zisku druhého titulu mistra světa (foto: Daimler AG)
Ten ale nedokázal nabídnout Clearovi vyšší post jako Ferrari, které z Mercedesu získalo také Boba Bella, jenž rezignoval již v dubnu. Kvůli soukromým aktivitám se ale v Maranellu ještě neobjevil, ale očekává se, že také nastoupí na vyšší post.
Scuderii s Fernandem Alonsem opouští také jeho závodní inženýr Andrea Stella - oba míří do Wokingu. McLaren tuto informaci ale ještě oficiálně nepotvrdil, zatím tedy ještě není jasné, jakou roli bude Stella zastávat.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.