Bernie Ecclestone byl znovu zvolen do představenstva společnosti, která se stará o finanční stránku Formule 1.
84 letý Bernie byl nucen se stáhnout v době kauzy uplatkářské aféry, která probíhala tento rok, i když se neustále staral o každodenní chod obchodu. Nakonec Brit v Německu zaplatil 60 milionů GBP za ukončení případu i přesto, že neustále tvrdil, že je nevinný.
Skupina do představenstva také zvolila bývalého prezidenta Ferrari, Lucu Di Montezemola, a obchodníka Paula Walshe. Oba budou zastávat role nevýkonných předsedů, zatímco Bernie Ecclestone bude pokračovat v roli výkonného ředitele skupiny F1.
Tyto změny jsou vnímány jako vítězství Ecclestona, jehož počínání bylo letos pod přísným drobnohledem. Kromě soudního vyšetřování ve dvou případech navíc musel Ecclestone přestát úpadek dvou týmů, zatímco tři z přeživších si dost nahlas stěžovaly na finanční přerozdělovací mechanismy v F1.
Peter Brabeck Letmathe, který v tomto turbulentním období problémy neměl, bude pokračovat jako předseda F1. Walsh, bývalý výkonný ředitel nápojového gigantu Diageo, byl jako hlavní akcionář CVC Capital Partners spojován s funkcí předsedy.
V úterý ale svoji kandidaturu na tento post po jednání s Berniem stáhl. Walsh je také předsedou společnosti zabývající se stravováním, The Compass Group, a také nevýkonným předsedou společností FedEx a Unilever. Luca Di Montezemolo odešel z Ferrari na konci října, když na sebe převzal odpovědnost za výkonností propad týmu v posledních letech.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.