Stáj Lotus se podle jejího jezdce Romaina Grosjeana poučila z chyb, které vyústili v letošní mizernou sezónu. S nekonkurenceschopným vozem v 19 závodech získala jen 10 bodů.
O rok dříve jich přitom vybojovala 315 a skončila mezi konstruktéry čtvrtá. Předčila i Force Indii, McLaren či Toro Rosso a Grosjean stál šestkrát na pódiu. Díky těmto výsledkům měla před sezónou 2014 vysoká očekávání.
"Letošní auto bylo hodně špatné, to si všichni uvědomují. Když se vrátíme k roku 2013, tak si myslím, že jsme bojovali výše, než bylo normální. Kdybyste si odmysleli z posledních šesti loňských závodů Red Bull, pak bychom téměř všechny z nich vyhráli - a to by vzhledem k našemu rozpočtu bylo něčím výjimečným," uvádí Grosjean pro Autosport.
"Letos jsme na začátku věděli, že naše čísla z aerodynamického tunelu jsou dobrá. Mysleli jsme si, že před některými týmy máme slušný náskok. Pak jsme dorazili k prvnímu testu a viděli jsme, že s autem je něco špatně.
Alespoň před příštím rokem víme, na co se musíme dívat, co je důležité a co ne. Auto jsem už viděl a vypadá hezky. Z našich chyb jsme se poučili a všechno, co jsme se letos dozvěděli, týmu pomůže. Samozřejmě, že vrátit se po náročném roku bude těžké, ale dostáváme se do toho," tvrdí francouzský pilot.
Podle Romaina Grosjeana by Lotus mohl prohánět i Williamsy (foto: Lotus F1 Team)
I když je tým v Enstone mnohem menší než před léty, kdy měl tovární podporu Renaultu, tak má stále potenciál: "Pokud by se nám podařilo do továrny získat tři nebo pět klíčových lidí, bylo by to pro nás krokem vpřed.
Na druhé straně, když někteří lidé odešli, museli jsme je nahradit mladšími, a ti potřebovali čas na to, aby si na svou novou práci zvykli. Není to ten stejný tým, jako v letech 2005 a 2006, protože je menší. Ale myslím, že stále můžeme postavit auto, které může mít na pódia a skončit čtvrtí či pátí v šampionátu konstruktérů, a snad i bojovat s Williamsem."
Pro Lotus bude povzbuzením přechod z Renaultu na pohonné jednotky Mercedesu. "Něco to z rovnice odstraní a my víme, že získáme tu nejlepší pohonnou jednotku. Víme, že funguje dobře a že je lepší. Snad budeme mít i slušné auto," doufá Grosjean, jehož týmovým kolegou v roce 2015 bude opět Pastor Maldonado.
Mercedes před maďarskou GP představil klíčovou úpravu vozu W16, která by měla pomoci zejména Kimi Antonellimu. Andrew Shovlin věří, že tato změna zlepší výkon vozu na náročném Hungaroringu.
McLaren vstoupil do víkendu na Hungaroringu ve velkém stylu a ovládl první volný trénink. Navázal tak na silný výkon z Belgie, kde tým rovněž patřil k nejrychlejším.
Lewis Hamilton zatím ve Ferrari nenaplňuje vysoká očekávání, což potvrdil i nevýrazný výkon na Velké ceně Belgie. Namísto boje o vítězství zatím zažívá frustraci a nelehké hledání formy.
Fernando Alonso kvůli bolestem zad vynechá první trénink na Velkou cenu Maďarska. Jeho místo v kokpitu Aston Martinu dočasně zaujme rezervní jezdec Felipe Drugovich.
Lewis Hamilton se zastal Kimiho Antonelliho, který prochází složitějším obdobím v první sezóně u Mercedesu. Podle něj je důležité dát mladému jezdci čas a podporu, protože úspěch přichází s trpělivostí a učením.
George Russell přiznal, že jednání o prodloužení smlouvy s Mercedesem byla náročná a zahrnovala nejen finanční otázky, ale i vzájemnou důvěru a vizi. Přesto zdůraznil svou loajalitu týmu a optimismus ohledně budoucnosti, zejména s blížícími se změnami v roce 2026.
Spekulace končí. Max Verstappen oficiálně potvrdil věrnost Red Bullu. Tým se tak může před rozhodujícími závody sezony opřít o svou klíčovou hvězdu.
Red Bull potvrdil, že Gianpiero Lambiase se na Velké ceně Maďarska vrátí jako hlavní závodní inženýr Maxe Verstappena. Jeho návrat týmu zajistí stabilitu a zkušenosti před důležitým závodem.
Šéf Williamsu James Vowles varuje, že tým může být v Maďarsku méně konkurenceschopný, přestože nový upgrade vozu ve Spa fungoval. Hungaroring podle něj odhalí limity vozu, který lépe sedí rychlým tratím.
Max Verstappen přiznal, že při obhajobě svých manévrů u komisařů často cituje Ayrtona Sennu. Používá jeho slavná slova: „Pokud už nezkusíš mezeru, která tam je, nejsi závodník.“
Max Verstappen potvrdil setrvání u Red Bullu i pro sezonu 2026, ačkoliv jeho budoucnost byla dlouho předmětem spekulací. Jeho rozhodnutí přichází v době příprav na novou motorovou éru Formule 1.
Red Bull nasadil Yukimu Tsunodovi novou specifikaci podlahy před kvalifikací na Grand Prix Belgie. Tento krok se vyplatil a zlepšil jeho výkon.