Nový rezervní jezdec Ferrari Esteban Gutiérrez hovoří o své letošní sezóně u Sauberu. Výpadek konkurenceschopnosti podle něj letos všechny v týmu překvapil.
Zatímco v sezóně 2012 získal švýcarský tým 127 bodů a skončil mezi konstruktéry šestý, loni si s 57 body o příčku pohoršil. Další propad už neměl pokračovat, jenže letos nedosáhl ani na jediný bod - poprvé od svého vzniku v roce 1993, proto se propadl až na desáté místo na úroveň Caterhamu.
Sauber, jehož finanční situace není růžová, začali opouštět sponzoři, proto byl nucen angažovat dva platící piloty: Marcuse Ericssona z Caterhamu a nováčka Felipeho Nasra. Na Gutiérreze už místo nezbylo, proto nepohrdl alespoň místem rezervního a testovacího pilota u Ferrari.
Formule 1 letos přešla na nové hybridní pohonné jednotky, které Švýcaři odebírali od Ferrari. O jejich mizerné sezóně mexický jezdec říká: "Všechny to překvapilo. Proto se všechno stalo těžší, než se čekalo. Frustrace se netýká pouze pilotů, ale celého týmu."
Samotný pilot dle svých slov dosáhl pokroku, ten ale zakryla nedostatečná konkurenceschopnost vozu C33 a jeho bídná spolehlivost: "Myslím, že jsem udělal slušný pokrok po mé nováčkovské sezóně minulý rok.
Předvedl jsem zlepšení a také sílu, když jsem se vyrovnával s výzvami sezóny, jako byla tato. Samozřejmě, že nešlo o ideální situaci, je to ale zkušenost, která mi v budoucnosti hodně pomůže. V určitém smyslu ji oceňuji, protože mě učiní silnějším a lépe připraveným."
Esteban Gutiérrez si myslí, že u Sauberu předváděl dobré výkony,ze ztráty místa je zklamaný (foto: Sauber Motorsport AG)
Gutiérrez byl pochopitelně zklamaný z hořkého rozchodu se Sauberem, u kterého působil od roku 2010 a kde na něj nezbylo místo: "Je to celkem zklamání, zároveň tuto situaci ale musíte přijmout a jít dál. Jsem velmi vděčný všem inženýrům a mechanikům, s nimiž jsem za ta léta pracoval.
Momentálně je situace Sauberu v každém směru náročná. Trochu změnili zájem, se kterým se dívají na jezdce. Myslím, že většina lidí v týmu ví, kolik úsilí jsem do této situace vložil, když jsme v těch obtížných okamžicích spolupracovali jako tým. Ale zdá se, že někteří lidé v týmu to tak neviděli," dodává pro Autosport.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.