Fernando Alonso věří, že jeho bývalý tým - Ferrari - bude v příští sezóně velmi silným soupeřem, přestože se letos hodně trápil a prošel velkými personálními obměnami.
Italská stáj letos poprvé od roku 1993 zažila sezónu bez jediného vítězství a prohrála s Williamsem boj o třetí místo v šampionátu konstruktérů. Vztahy mezi ní a Alonsem byly napjaté, Španěl po hádce s bývalým šéfem týmu Marcem Mattiaccim Maranello, kde měl pětiletou smlouvu, předčasně opustil.
Podle něj bude v příštím roce ale silným soupeřem: "Z vnějšku se teď bude těžko posuzovat, jak si Ferrari povede, mají ale talentované lidi, mají zdroje a všichni jsou v týmu motivovaní, jednou tedy vyhrají."
"Myslím, že během těch pěti let jim scházelo jen trochu více výkonnosti vozu a samo sebou i technických zdrojů. V některých oblastech vozu někdy nebyli na špičkové úrovni, na počátku jim scházelo něco v aerodynamice, teď v oblasti pohonné jednotky.
Vzhledem k rozpočtu ale příští rok budou patřit mezi favority, protože Ferrari bude favoritem na startu každé sezóny. Musí být, všichni ve Formuli 1 očekávají, že Ferrari vyhraje. Příští rok budou silní," cituje Alonsa Autosport.
Fernando Alonso s Ferrari F14 T v Austinu (foto: circuitoftheamericas.com)
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.