Fernando Alonso podepsal s McLarenem tříletou smlouvu bez jakýchkoliv výstupních klauzulí. Samotný jezdec vylučuje, že by se příští rok zúčastnil vytrvalostních závodů - chce se soustředit pouze na Formuli 1.
Lukrativní smlouva bez výstupních klauzulí či "vynálezů"McLaren minulý týden konečně potvrdil příchod Fernanda Alonsa a oznámil svou jezdeckou sestavu pro sezónu 2015. Podle španělských médií uzavřel jejich pilot s týmem z Wokingu tříletý kontrakt, který mu neumožňuje předčasně odejít. Na druhou stranu si ročně přijde téměř na miliardu Kč (25,5 mil. liber).
"Neexistuje v něm žádná výstupní klauzule či žádné vynálezy, které média v posledních dnech publikovala," uvádí výkonný ředitel McLarenu Ron Dennis, který se snaží o získání majoritního podílu ve skupině - zatím k tomu ale nedošlo, jak o tom mylně informovala některá média: jedna věc je dohoda o nákupu akcií, druhá je jejich nákup a uskutečnění platba.
Náprava aerodynamiky v režii ProdromouaBritský tým měl od počátku zájem o delší spolupráci, protože si byl vědom, že první sezóně s Hondou bude o učení a může být hodně náročná. V posledních dvou letech nebyl jejich vůz žádný zázrak, jeho aerodynamiku má dát konečně dohromady Peter Prodromou - pravá ruka Adriana Neweyho, která přišla z Red Bullu. Bývalého šéfa aerodynamiky Douga McKiernana z Wokingu propustili, aerodynamik Marcin Budkowski odešel sám počátkem roku
McLaren je povzbuzen i tím, že jeho nové šasi pro příští rok MP4-30 - již minulý týden bez větších problémů prošlo všemi povinnými nárazovými testy FIA, což je nezvykle brzy. "Pokud se věci budou vyvíjet dobře, bude to fantastické. Ale pokud ne, začne po půl roce maso," obává se o Alonsovo setrvání bývalý mistr světa Jacques Villeneuve.
Fernando Alonso chce věnovat McLarenu na 100 % (foto: McLaren)
Le Mans v sezóně 2015 vylučujeO Španělovi je známo, že se zajímá také o sérii Le Mans, kde bude příští rok nastupovat s vozem Porsche Nico Hülkenberg z Force Indie. Alonso se sám několika závodu osobně zúčastnil, příští rok do nich ale nezasáhne.
"Necítil bych se dobře, kdybych během roku McLarenu nevěnoval 100 %. Ten závodu miluji a jsem si jistý, že ještě budu mít příležitosti se ho zúčastnit, až s Formulí 1 skončím. Příští rok to ale nebude možné vzhledem k tomu všemu, co je třeba udělat," dodává Alonso.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.