Bývalý sportovní ředitel Toro Rosso Steve Nielsen přechází k Williamsu, kde bude pracovat na pozici sportovního manažera.
Nielsen v Grove nastupuje okamžitě. Ve své roli bude zodpovědný za celkový management a provoz závodního týmu Williamsu se zaměřením na sportovní záležitosti. Přichází z Toro Rosso, kde pracoval jako sportovní ředitel od roku 2013. Ve své 27leté kariéře v F1 pracovat na manažerských pozicích také u Tyrrellu, Hondy, Arrows, Benettonu, Renaultu a Caterhamu.
"Je mi potěšením se připojit k Williamsu s takovou historií a velikostí v době, která je velmi vzrušující pro všechny v Grove po tak působivé sezóně 2014. V této roli pomůžu zajistit, aby naše činnosti na závodní dráze byly udržovány na těch nejvyšších standardech, a my jsme získávali co nejvíce výkonnosti ze sportovního hlediska. Williams má velmi talentovaný tým lidí a já se těším na spolupráci s nimi," říká Nielsen.
Technický ředitel Pat Symonds jej vítá slovy: "Steve přináší bohatství zkušeností ze sportovní stránky F1 a nám jako týmu pomůže při šplhání výše v pořadí šampionátu. Vyhrál mistrovství světa v minulosti a ví, co je třeba pro Williams udělat po sportovní stránce, aby se mu to podařilo znovu. Máme talentovaný a neustále se zlepšující závodní tým a se Stevem mezi námi máme dobře našlápnuto k dalším provozním pokrokům v příští sezóně."
Steve Nielsen (vlevo) s šéfem Toro Rosso Franzem Tostem (foto: Scuderia Toro Rosso)
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.