Ron Dennis se zřejmě stal opět majoritním akcionářem skupiny McLaren. Jeho hlavním cílem teď bude navrácení závodního týmu na vítěznou vlnu.
McLaren jde do sezony 2015 řádně posílen - s hvězdným Fernandem Alonsem. Navíc také bude exkluzivním partnerem společnosti Honda, která jim bude dodávat pohonné jednotky. Nicméně v pozadí týmu se toho děje také stále hodně.
Do McLarenu přišla spousta nových techniků, v týmu probíhala restrukturalizace a do čela týmu se navrátil opět Ron Dennis. Bernie Ecclestone dokonce řekl: "Momentálně společnost patří zase Ronovi."
V minulých letech přitom Dennis ve skupině ovládal jen čtvrtinový podíl. Je dobré si připomenout, že se tu nebavíme jen o závodním týmu (McLaren Racing), ale kromě jiného také společnosti vyrábějící silniční vozy (McLaren Automotive) a společnosti zabývající se hightech technologiemi (McLaren Applied Technologies).
Další čtvrtinu firmy držel majitel firmy TAG - Mansour Ojjeh, a zbývajících 50% patřilo bahrajnskému státnímu investičnímu fondu, Mumtalakat. S ním se měl Dennis domluvit na ceně, za kterou si bude moci dodatečné akcie odkoupit.
Ecclestone míní: "Bahrajnci už nemají se závodním týmem nic společného. Svoje podíly prodali zpět Ronovi. On je teď musí do smluveného data vyplatit. Pokud by nezaplatil, tak by jim podíly připadly samozřejmě zpět." Dle zpráv z Velké Británie byl ale měly podílníky týmu zůstat všechny tři strany - Dennis, Ojjeh i Mumtalakat.
Ron Dennis (vpravo) v Technologickém centru ve Wokingu(foto: McLaren)
Zdá se ale být více než pravděpodobné, že se 67letý Ron Dennis zase stane majoritním akcionářem McLarenu. Mohl by si tak v týmu opět prosazovat svoje názory bez ohledu na ostatní. Tiskový mluvčí McLarenu k věci řekl: "Žádná transakce ještě něbyla učiněna, ale akcionáři se bavili o tom, jak nejlépe ulehčit a podpořit růst skupiny McLaren. Až, a pokud vůbec, transakce proběhne, tak si to nepředstavujte tak, že aktuální akcionáři tým úplně opustí. Vše ve správný čas oznámíme."
"Konečné provedení transakce je plánováno na příští rok," řekl dále tiskový mluvčí McLarenu pro Reuters. Nikdo samozřejmě přesně neví, kolik peněz teď musí Dennis sehnat. Nicméně se má za to, že hodnota společnosti je 1 miliarda liber (asi 34,8 miliardy korun). Potřebná částka by se tedy mohla pohybovat někde kolem 250 milionů liber (asi 8,7 miliardy korun).
Také britská BBC má za to, že Bahrajnci budou chtít v týmu zůstat i po změně vlastnické struktury. V rámci paddocku také kolují zvěsti o tom, že ve vedení McLarenu v posledních měsích panují neshody a vztahy mezi Dennisem a Ojjehem se měly zhoršit.
Tito dva se přitom u McLarenu dali dohromady už zkraje 80. let a od té doby jsou obchodními partnery. 62letý Mansor Ojjeh měl navíc nedávno zdravotní problémy, když během zimy 2013 a 2014 prodělal dvojitou transplantaci plic. Nicméně vztah mezi McLarenem a nově příchozí Hondou by měl být jasný - Honda je technickým partnerem týmu a ne spoluvlastníkem.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.