Bernie Ecclestone v pozadí stále tlačí na návrat ke starším osmi- či desetiválcovým motorům. Souhlasí tak s Christianem Hornerem, jehož Red Bull poháněný Renaultem letos výrazně zaostával za konkurenčním Mercedesem.
"Můžeme dát dohromady všechny peníze a vsadit si, že Mercedes vyhraje příští rok šampionát, což opravdu není to, po čem toužíme. Navrhoval jsem a budu navrhovat, abychom se vrátili k atmosférickým motorům s nějakou hybridní součástí," říká Ecclestone.
"Pro lidi, kteří tyto závodní motory stavěly, a pro všechny, kteří staví ty současné motory, by to byl sen, postavit atmosférický motor a vyvinout ho k 1000 koní. To je podle mě to, co chceme," pokračuje šéf Formule 1.
"Automobilky jej budou muset nazývat 'McLaren hybrid,' 'Ferrari hybrid' nebo 'Williams hybrid', aby o tom rozšířili povědomí. Nyní máme hybridy, ale nikomu to nic neříká. Je to vlastně to nejlépe střežené tajemství. K čemu je takový motor? K čemu byl zkonstruovaný a čeho jsme dosáhli? Je to fantastický kus inženýrství," kroutí hlavou.
Mercedes, který suverénně ovládl s novými V6 pohonnými jednotkami sezónu 2014, své auto během sezóny přejmenoval na W05 Hybrid. Hrozí, že pokud F1 udělá krok zpět, pak sport opustí. To ale Ecclestonea vůbec nezajímá.
Bernie Ecclestone by se rád vrátil k starším motorům (foto: BMW Motorsport)
"Myslím, že když budou chtít, tak stejně odejdou, protože jsme v minulosti zaznamenali, že to automobilky dělají. V jejich případě by mě to ale překvapilo," uvádí Ecclestone. Celou záležitost bude řešit Strategická skupina F1, která zasedá příští týden.
Na programu bude také hlasování týkající se motorů. "No, my [Formula One Management] máme šest hlasů, takže pokud se budou chtít přidat čtyři týmy, tak jich budeme mít už deset. Hlasů je celkem 18, takže budeme mít většinu," usmívá se mazaný 84letý obchodník.
Druhý volný trénink v Mexico City přinesl napínavé momenty a technické komplikace několika jezdců. Závěr ukázal vyrovnanou konkurenci a naznačil, že nadcházející závod bude velmi zajímavý.
Charles Leclerc zahájil víkend v Mexiku nejrychlejším časem v prvním volném tréninku na okruhu v Mexico City. Mezi nováčky se nejlépe předvedl Arvid Lindblad, který zazářil jako nejrychlejší z debutantů.
Lewis Hamilton se zaměřuje na zlepšení svého výkonu v závěru sezóny a hledá způsoby, jak z vozu Ferrari dostat co nejvíce.
Max Verstappen po vítězství v Austinu promluvil o svém návratu navrhlo, kterému málokdo věřil.
Jenson Button otevřeně hovoří o psychickém nastavení obou pilotů McLarenu a rozebírá, kdo má momentálně navrch v souboji o formu do konce sezony.
Šéf Ferrari John Elkann vydal prohlášení na podporu Freda Vasseura v reakci na nedávné spekulace ohledně vedení týmu.
I přes náročný víkend ve Spojených státech odjíždí šéf McLarenu Andrea Stella z Austinu optimistický.
Red Bull byl potrestán za porušení pravidel v souvislosti s neobvyklou situací kolem startovního roštu Landa Norrise.
Lewis Hamilton po závodě Velké ceny USA přiznal, že si není jistý, co se během závěru stalo. Závěrečné chvíle podle něj vyžadovaly maximální soustředění, aby udržel vůz na trati a zajistil bodované umístění.
Max Verstappen předvedl ve Spojených státech naprosto suverénní výkon a výrazně tím stáhl ztrátu v boji o titul, na čelo šampionátu mu nyní chybí už jen 40 bodů.
Sobotní sprint Velké ceny USA na okruhu Circuit of the Americas přinesl napínavý start, během něhož oba vozy McLarenu čelily komplikacím. K situaci se vyjádřil i poradce Red Bullu Helmut Marko.
Oscar Piastri má v Austinu pomalejší tempo než jeho týmový kolega Lando Norris. Podle šéfa McLarenu Andrea Stelly je za tím kombinace několika faktorů.