Ron Dennis dnes řekl, že Lewis Hamilton sehrál klíčovou roli v sezoně 2007 v selhání partnerství mezi Fernandem Alonsem a McLarenem. Španěl tehdy odešel po pouhé sezoně z Wokingu.
"Realita v F1 je taková, že sedm týdnů je jako celý život. Sedm let je tedy v F1 enormní množství času. Před sedmi lety mi bylo 60, teď bych chtěl, aby mi znovu bylo 60, člověk neustále stárne a chápe různé věci. Vždy jsem na sebe hodně tvrdý a tato tvrdost mi umožňuje dobře vyvažovat můj život.
Za poslední dva roky jsem trošku změkl. Začal jsem vnímat věci ze širšího úhlu, což je dobrá reakce na změny ve společnosti. Ale zpět k té době. Měli jsme Lewise, mladého kluka, kterého spousta lidí vnímala jako toho vyvoleného, ale také jako někoho, kdo není vyzrálý. Když se podíváte zpět na to, 'od koho poprvé zavál vítr', pak bych řekl, že Lewis sehrál svoji roli v tomto procesu, který vygradoval.
Tyto situace jsem už v minulosti zažil s Prostem a Sennou a vždy jsem je byl schopný uklidnit. Ale tanto byla mimo mé síly. Ohlížím se za touto situací s naprosto stejnými emocemi jako Fernando. To znamená, že člověk lituje své chyby, které v životě udělal, ale občas už je nemůže změnit. Mohl jsem to zvládnout?
No, zřejmě jsem mohl udělat věci jinak. Ale realita je taková, že se podíváte na věci zpětně a když jste upřímní, tak je akceptujete a pokusíte se je znovu neopakovat. Takže neočekávám žádné problémy mezi mnou a Fernandem," komentoval situaci ze sezony Ron Dennis.
Partnerství Hamiltona a Alonsa u McLarenu v roce 2007 vešlo do dějin F1 (foto: McLaren)
Také Fernando Alonso přiznává svůj podíl viny na situaci ze sezony 2007: "Děkuji za vše. Vím, kde jsem to v roce 2007 pokazil. V Maďarsku. Vím, co jsem udělal špatně. Podělal jsem to a lituji toho. Jinak bych byl šampionem." Jeho kolegou bude nekonfliktní Jenson, který má mít, dle nepotvrzených spekulací, smlouvu s McLarenem na další dva roky.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.