Ron Dennis dnes řekl, že Lewis Hamilton sehrál klíčovou roli v sezoně 2007 v selhání partnerství mezi Fernandem Alonsem a McLarenem. Španěl tehdy odešel po pouhé sezoně z Wokingu.
"Realita v F1 je taková, že sedm týdnů je jako celý život. Sedm let je tedy v F1 enormní množství času. Před sedmi lety mi bylo 60, teď bych chtěl, aby mi znovu bylo 60, člověk neustále stárne a chápe různé věci. Vždy jsem na sebe hodně tvrdý a tato tvrdost mi umožňuje dobře vyvažovat můj život.
Za poslední dva roky jsem trošku změkl. Začal jsem vnímat věci ze širšího úhlu, což je dobrá reakce na změny ve společnosti. Ale zpět k té době. Měli jsme Lewise, mladého kluka, kterého spousta lidí vnímala jako toho vyvoleného, ale také jako někoho, kdo není vyzrálý. Když se podíváte zpět na to, 'od koho poprvé zavál vítr', pak bych řekl, že Lewis sehrál svoji roli v tomto procesu, který vygradoval.
Tyto situace jsem už v minulosti zažil s Prostem a Sennou a vždy jsem je byl schopný uklidnit. Ale tanto byla mimo mé síly. Ohlížím se za touto situací s naprosto stejnými emocemi jako Fernando. To znamená, že člověk lituje své chyby, které v životě udělal, ale občas už je nemůže změnit. Mohl jsem to zvládnout?
No, zřejmě jsem mohl udělat věci jinak. Ale realita je taková, že se podíváte na věci zpětně a když jste upřímní, tak je akceptujete a pokusíte se je znovu neopakovat. Takže neočekávám žádné problémy mezi mnou a Fernandem," komentoval situaci ze sezony Ron Dennis.
Partnerství Hamiltona a Alonsa u McLarenu v roce 2007 vešlo do dějin F1 (foto: McLaren)
Také Fernando Alonso přiznává svůj podíl viny na situaci ze sezony 2007: "Děkuji za vše. Vím, kde jsem to v roce 2007 pokazil. V Maďarsku. Vím, co jsem udělal špatně. Podělal jsem to a lituji toho. Jinak bych byl šampionem." Jeho kolegou bude nekonfliktní Jenson, který má mít, dle nepotvrzených spekulací, smlouvu s McLarenem na další dva roky.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.