Ve čtvrtek se konečně dočkáme, McLaren po dlouhých týdnech oznámí svoji jezdeckou sestavu. Už ve čtvrtek ráno se bude konat v továrně McLarenu krátká tisková konference, během níž stáj představí svoji jezdeckou sestavu pro příští sezonu.
Ron Dennis v rámci posledního závodního víkendu řekl, že se stáj mezi Buttonem a Magnussenem rozhodne "na základě přísně objektivní a bezemoční analýzy možností." Ať už by se tým rozhodl pro kteréhokoliv z nich, pro druhého by to mohlo znamenat, vzhledem k tomu, že jsou již všechna ostatní místa obsazena, konec kariéry.
V úvahu při rozhodování mohl přijít, kromě bodů, výsledků v sezoně 2014, věku, zkušeností a tak podobně, také plat. Button, o jehož setrvání v týmu informují britská média, bral v sezoně 2014 12 milionů GBP, zatímco Magnussen jen 500 000 GBP. Button, který svoji kariéru ve Formuli 1 zahájil u Williamsu, by mohl případně zamířit do Le Mans do týmu Porsche.
O příchodu Alonsa už pochybuje málokdo, avšak tým chtěl oznámit oba jezdce zároveň, a proto tak dlouho otálel. Alonso odešel z Ferrari poté, co italská stáj letos zažila najhorší sezonu za posledních 21 let. Španěl věří, že u McLarenu je větší šance na zisk jeho třetího titulu. Britský tým přitom před sebou může mít obtížný první rok s Hondou.
Tým také prochází restrukturalizací. Fernando už za McLaren jednou jezdil, v roce 2007. Po pouhém roce, i přes tříletý kontrakt, však z týmu odešel. Alonso by měl u McLarenu ročně brát 25,5 milionů GBP, čímž by se stal nejlépe placeným jezdcem pole. Má se za to, že jeho smlouva u McLarenu je na dva roky s roční opcí, ale zároveň umožňuje jezdci po roce, v případě špatných výsledků, odejít.
Aktualizace: Buttona s Alonsem oznámily také BBC a Sky. Teď už jen čekáme na oficiální tiskovou konferenci a prohlášení McLarenu.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.