Pilot Nico Hülkenberg stále pevně věří, že jednoho dne dostane šanci ve špičkovém týmu Formule 1. Jeho Force India by v příští sezóně mohla být opět tam, kde byla na počátku té letošní.
Němec bude v příští sezóně pokračovat u Force Indie a na svou příležitost v některém z top týmu tak stále čeká. Věří ale, že jeho čas ještě přijde: "Každý jezdec chce být ve špičkovém autě a závodit o vítězství a tituly. U mě to není jiné."
"Z tohoto pohledu jste netrpěliví a chcete se tam už dostat. Pro mě je to frustrující, že to v této sekundě ještě nepřišlo, ale takový je život, takové je závodění. Budu tady nicméně tvrdě pracovat a jsem si jistý tím, že jednoho dne ta šance přijde," říká Hülkenberg, který si příští rok vyzkouší s Porsche také 24hodinovku Le Mans.
Zkoumal pochopitelně i jiné možnosti, tu nejlepší mu však pro příští rok nabídla Force India: "Samozřejmě, že své oči a uši máte vždy otevřené, abyste kontrolovali trh. Je však dobré, když své plány potvrdíte, abyste to zkrátka dostali ze své mysli a postoupili s důležitými věcmi - se závoděním. Pro mě šlo o velmi dobrou možnost a já jsem ji přijal."
Letos s indickou stájí bojoval o pátou pozici v šampionátu konstruktérů s McLarenem, který jim nakonec utekl. Hülkenberg za dobrými výkony svého vozu VJM07 vidí pohonnou jednotku Mercedesu, která měla navrch nad svými konkurenty od Renaultu a Ferrari.
Nico Hülkenberg věří, že se Force India v příští sezóněopět zlepší (foto: Sahara Force India)
"Na počátku sezóny byla výhoda Mercedesu celkem velká, hodně se už ale smrskla. Ostatní to trochu stáhli, ale pokud jde o naši výkonnost, musíme odvést opravdu dobrou práci a udělat všechny ty správné věci, abychom se dostali znovu tam, kde jsme byli na počátku sezóny.
Trochu jsme se propadli. Nepracovali jsme dost dobře či efektivně, ale myslím, že pokud to uděláme, jestli se v tom zlepšíme a budeme nasazovat vylepšení, která chceme, pak vidím, že bychom mohli být opět silnější," dodává Hülkenberg.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.