Pilot Nico Hülkenberg stále pevně věří, že jednoho dne dostane šanci ve špičkovém týmu Formule 1. Jeho Force India by v příští sezóně mohla být opět tam, kde byla na počátku té letošní.
Němec bude v příští sezóně pokračovat u Force Indie a na svou příležitost v některém z top týmu tak stále čeká. Věří ale, že jeho čas ještě přijde: "Každý jezdec chce být ve špičkovém autě a závodit o vítězství a tituly. U mě to není jiné."
"Z tohoto pohledu jste netrpěliví a chcete se tam už dostat. Pro mě je to frustrující, že to v této sekundě ještě nepřišlo, ale takový je život, takové je závodění. Budu tady nicméně tvrdě pracovat a jsem si jistý tím, že jednoho dne ta šance přijde," říká Hülkenberg, který si příští rok vyzkouší s Porsche také 24hodinovku Le Mans.
Zkoumal pochopitelně i jiné možnosti, tu nejlepší mu však pro příští rok nabídla Force India: "Samozřejmě, že své oči a uši máte vždy otevřené, abyste kontrolovali trh. Je však dobré, když své plány potvrdíte, abyste to zkrátka dostali ze své mysli a postoupili s důležitými věcmi - se závoděním. Pro mě šlo o velmi dobrou možnost a já jsem ji přijal."
Letos s indickou stájí bojoval o pátou pozici v šampionátu konstruktérů s McLarenem, který jim nakonec utekl. Hülkenberg za dobrými výkony svého vozu VJM07 vidí pohonnou jednotku Mercedesu, která měla navrch nad svými konkurenty od Renaultu a Ferrari.
Nico Hülkenberg věří, že se Force India v příští sezóněopět zlepší (foto: Sahara Force India)
"Na počátku sezóny byla výhoda Mercedesu celkem velká, hodně se už ale smrskla. Ostatní to trochu stáhli, ale pokud jde o naši výkonnost, musíme odvést opravdu dobrou práci a udělat všechny ty správné věci, abychom se dostali znovu tam, kde jsme byli na počátku sezóny.
Trochu jsme se propadli. Nepracovali jsme dost dobře či efektivně, ale myslím, že pokud to uděláme, jestli se v tom zlepšíme a budeme nasazovat vylepšení, která chceme, pak vidím, že bychom mohli být opět silnější," dodává Hülkenberg.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.