Zdravotní stav Julese Bianchiho zůstává stále stabilní ale kritický, jak potvrdil jeho otec. Dle jeho slov je dobré, že si rodina může užívat klidu, což například rodina Michaela Schumachera nezná.
Od nešťastné nehody Julese Bianchiho během GP Japonska uplynuly už dva měsíce. Jezdec dnes již neexistující Marussie je však stále v bezvědomí. Sice mohli lékaři před asi třemi týdny 25 letého závodníka převést z Yokkaichi do Nizzy, jeho zdravotní stav je ale i nadále kritický.
Bianchimu se v jeho vlasti dostává klidu potřebného k jeho rekonvalescenci. "Jsme obklopeni dobrými lidmi a všichni nám dopřávají klid. To je dobré," říká Philippe Bianchi pro francouzský 'Var Matin'. Zvláště nejbližší rodina závodníka tak není vystavena takovému stresu, jaký zažívala rodina Michaela Schumechera po jeho nehodě na lyžích.
Jules při letošní GP Belgie (foto: Marussia F1 Team)
Otec Bianchiho také dodal, že jeho stav zůstává nezměněný, tedy stabilní. "Bude to potřebovat čas, musíme být trpěliví. Jakmile udělá opravdový pokrok, tak to budeme komunikovat." Dle posledních zpráv, které se týkají stavu mladého závodníka, které jeho rodina vydala těsně před jeho přesunutím do Francie, už Jules není v umělém spánku, do kterého byl po nehodě uveden. Stále však není při vědomí, nicméně dýchat už by měl sám.
A jak rodina závodníka prožívá těžké chvíle? "Snažím se s touto situací vyjít tak dobře, jak je to jen možné," pokračuje otec Julese Bianchiho. "Jules je silný, takže se snažíme být silnými i my. Určitě ho teď nenecháme ve štychu. Jednoduše se snažíme mu předat veškerou naši pozitivní energii."
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.