Kimi Räikkönen přiznává, že po svém přestupu k Ferrari prožil s týmem velmi náročnou sezónu. Věří ale, že Ferrari má ty správné lidi, aby se dostali zpět na špici.
"Byl to obtížný rok pro tým. U Ferrari čekáte, že bude vpředu, vyhrávat závody a bojovat o šampionáty. Od toho jsme letos byli dost daleko, takže nás čeká ohromné množství práce," uvádí finský jezdec v rozhovoru pro Top Gear.
Jeho tým letos skončil čtvrtý se ztrátou 104 bodů na třetí Williams. Kimi v šampionátu pilotů obsadil až 12. příčku - jeho vůbec nejhorší v dosavadních 13 letech v F1. S 55 body notně zaostával za svým týmovým kolegou Fernandem Alonsem, který jich nasbíral 106 a skončil celkově šestý.
"Je mnoho důvodů, [proč jsem o tolik zaostal za Alonsem], ale konečný výsledek je vždy stejný. Šlo o obtížný rok v mnoha ohledech. Jak už jsem řekl, pokud bojujete o cokoliv menšího, než je šampionát, nejde o moc dobrý rok. A jako tým jsme prožili velmi špatný rok.
Já jsem se trápil více, ale nemá smysl zacházet moc do detailů. Samozřejmě musíme v nadcházejících letech tvrdě pracovat, abychom Ferrari zlepšili a dostali ho dopředu, kde by mělo být," uvědomuje si Räikkönen.
Kimi Räikkönen má za sebou nejhorší sezónu v F1 (foto: Scuderia Ferrari)
Věří ale, že Ferrari má "ty správné lidi pro postavení dobrého auta a dobrý balík. Bude příští auto dostatečně dobré na to, aby bojovalo o šampionát. To řekne až čas. Jak jsme viděli, Mercedes měl letos docela velký náskok, takže ho nebude jednoduché stáhnout. Budoucnost bude růžová, ale nějaký čas to potrvá."
Příští rok se těší na příchod nového týmového kolegy Sebastiana Vettela, který nahrazuje Fernanda Alonsa: "Bude to zajímavé. Měli jsme mezi sebou přátelství a nevím, proč by se to mělo změnit. Budeme se společně snažit Ferrari dotlačit tam, kde by mělo být, pokusíme se jeden druhého porážet a myslím, že si můžeme užít i zábavu."
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.