Kimi Räikkönen přiznává, že po svém přestupu k Ferrari prožil s týmem velmi náročnou sezónu. Věří ale, že Ferrari má ty správné lidi, aby se dostali zpět na špici.
"Byl to obtížný rok pro tým. U Ferrari čekáte, že bude vpředu, vyhrávat závody a bojovat o šampionáty. Od toho jsme letos byli dost daleko, takže nás čeká ohromné množství práce," uvádí finský jezdec v rozhovoru pro Top Gear.
Jeho tým letos skončil čtvrtý se ztrátou 104 bodů na třetí Williams. Kimi v šampionátu pilotů obsadil až 12. příčku - jeho vůbec nejhorší v dosavadních 13 letech v F1. S 55 body notně zaostával za svým týmovým kolegou Fernandem Alonsem, který jich nasbíral 106 a skončil celkově šestý.
"Je mnoho důvodů, [proč jsem o tolik zaostal za Alonsem], ale konečný výsledek je vždy stejný. Šlo o obtížný rok v mnoha ohledech. Jak už jsem řekl, pokud bojujete o cokoliv menšího, než je šampionát, nejde o moc dobrý rok. A jako tým jsme prožili velmi špatný rok.
Já jsem se trápil více, ale nemá smysl zacházet moc do detailů. Samozřejmě musíme v nadcházejících letech tvrdě pracovat, abychom Ferrari zlepšili a dostali ho dopředu, kde by mělo být," uvědomuje si Räikkönen.
Kimi Räikkönen má za sebou nejhorší sezónu v F1 (foto: Scuderia Ferrari)
Věří ale, že Ferrari má "ty správné lidi pro postavení dobrého auta a dobrý balík. Bude příští auto dostatečně dobré na to, aby bojovalo o šampionát. To řekne až čas. Jak jsme viděli, Mercedes měl letos docela velký náskok, takže ho nebude jednoduché stáhnout. Budoucnost bude růžová, ale nějaký čas to potrvá."
Příští rok se těší na příchod nového týmového kolegy Sebastiana Vettela, který nahrazuje Fernanda Alonsa: "Bude to zajímavé. Měli jsme mezi sebou přátelství a nevím, proč by se to mělo změnit. Budeme se společně snažit Ferrari dotlačit tam, kde by mělo být, pokusíme se jeden druhého porážet a myslím, že si můžeme užít i zábavu."
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.