O to víc by si Romain Grosjean přál slyšet na stupních vítězů francouzskou hymnu.
Ještě nedávno byli v F1 čtyři jezdci z Francie: Romain Grosjean, Jean-Eric Vergne, Charles Pic a Jules Bianchi. Všichni víme, co se stalo v říjnu v japonské Suzuce a že Chic s Vergnem postupně ztratili svá místa. V budoucí sezoně bude barvy francouzské trikolory hájit v F1 jen Romain Grosjean.
"Podívejte se na francouzské jezdce: kvůli nehodě, která nás všechny zasáhla, nebude v budoucím roku startovat Jules Bianchi a Jeana-Erica si zase nechtěli nechat v Toro Rosso, takže jsem zůstal v startovním poli sám. Doufám, že se francouzští jezdci zase brzy vrátí. O to víc bych chtěl na pódiu zazpívat Marseillaisu,“ prohlásil Romain Grosjean.
Vergne se stal obětí příchodu Maxe Verstappena k Toro Rosso. „Pro Verstappena je to v jeho sedmnácti letech výjimečná příležitost. Stále si pamatuju ten den, kdy jsem se dozvěděl, že budu jezdit v F1. Pořád má před sebou hodně práce, aby se naučil všechny triky. Na F1 nejste nikdy připraven, já se také stále učím. Pochopit dokonale, jak funguje vůz, vyžaduje minimálně jeden rok. Je to náročné a komplikované.“
Ale není to jen Francie, kdo se bojí o své jezdce. Angličané také s obavami sledují, co se stane s Jensonem Buttonem. „Letošní sezona se dá nazvat hloupou. Letos to jméno sedí víc, než kdy jindy. Jenson jezdí už svou, pokud se nemýlím, třináctou sezonu (ve skutečnosti patnáctou). Je to smutné, ale F1 potřebuje novou krev.“
U Ferrari mají také nějaké novinky… „Ještě jsem si nezvykl na Vettela v červeném, je to změna, ale jezdci rádi mění týmy.“
Zda změní Grosjean tým? „Rok 2016 je daleko. Neskrývám, že bych chtěl do špičkového týmu. Mám ale před sebou ještě jednu sezonu v Lotusu. Všichni bychom chtěli zažít radost z pódiového umístění.“
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.