O to víc by si Romain Grosjean přál slyšet na stupních vítězů francouzskou hymnu.
Ještě nedávno byli v F1 čtyři jezdci z Francie: Romain Grosjean, Jean-Eric Vergne, Charles Pic a Jules Bianchi. Všichni víme, co se stalo v říjnu v japonské Suzuce a že Chic s Vergnem postupně ztratili svá místa. V budoucí sezoně bude barvy francouzské trikolory hájit v F1 jen Romain Grosjean.
"Podívejte se na francouzské jezdce: kvůli nehodě, která nás všechny zasáhla, nebude v budoucím roku startovat Jules Bianchi a Jeana-Erica si zase nechtěli nechat v Toro Rosso, takže jsem zůstal v startovním poli sám. Doufám, že se francouzští jezdci zase brzy vrátí. O to víc bych chtěl na pódiu zazpívat Marseillaisu,“ prohlásil Romain Grosjean.
Vergne se stal obětí příchodu Maxe Verstappena k Toro Rosso. „Pro Verstappena je to v jeho sedmnácti letech výjimečná příležitost. Stále si pamatuju ten den, kdy jsem se dozvěděl, že budu jezdit v F1. Pořád má před sebou hodně práce, aby se naučil všechny triky. Na F1 nejste nikdy připraven, já se také stále učím. Pochopit dokonale, jak funguje vůz, vyžaduje minimálně jeden rok. Je to náročné a komplikované.“
Ale není to jen Francie, kdo se bojí o své jezdce. Angličané také s obavami sledují, co se stane s Jensonem Buttonem. „Letošní sezona se dá nazvat hloupou. Letos to jméno sedí víc, než kdy jindy. Jenson jezdí už svou, pokud se nemýlím, třináctou sezonu (ve skutečnosti patnáctou). Je to smutné, ale F1 potřebuje novou krev.“
U Ferrari mají také nějaké novinky… „Ještě jsem si nezvykl na Vettela v červeném, je to změna, ale jezdci rádi mění týmy.“
Zda změní Grosjean tým? „Rok 2016 je daleko. Neskrývám, že bych chtěl do špičkového týmu. Mám ale před sebou ještě jednu sezonu v Lotusu. Všichni bychom chtěli zažít radost z pódiového umístění.“
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.