Sebastian Vettel i Fernando Alonso letos svými výkony šéfa Formule 1, Bernieho Ecclestonea, zklamali.
"Jsem super fanouškem Sebastiana, ale jsem trochu zklamaný jeho přístupem, který se podle mě změnil. Jedná jako poražený kluk, a přitom není - tohle není jeho způsob smýšlení," říká Ecclestone v předmluvě k Oficiálnímu hodnocení sezóny 2014 Formule 1.
"Je to soutěživý kluk. Nerad prohrává v backgammonu. Žel, když hrává se mnou, tak k tomu dochází," vtipkuje Bernie.
Lépe si podle něj měl ale vést i Fernando Alonso, který se rozešel se stájí z Maranella. "Ferrari bylo velkým zklamáním, někde se ztratilo. Fernando byl v polovině trochu jako Sebastian, takže mě také mírně zklamal."
Spokojený je naopak s vítězným Mercedesem, který nechal své piloty mezi sebou volně bojovat o titul: "Kdybychom neměli štěstí a Nico by s Lewisem navzájem nezávodili a jeden by získal náskok a byl dominantní, sezóna by do Silverstone byla skončena."
"Letos jsi mě trochu zklamal, Sebe!" (foto: Red Bull Racing)
"Myslel jsem si, že snad Ferrari, Red Bull či některý jiný z týmů se do poloviny sezóny dotáhnou a nakonec i získají několik bodů. Měli jsme extrémní štěstí s tím, co se stalo, že tito dva kluci závodili jeden proti druhému a je dobré, že jim to Mercedes umožnil. Pokud by tak tomu nebylo, zažili bychom opravdu mizernou sezónu," dodává Ecclestone.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.