Sebastian Vettel i Fernando Alonso letos svými výkony šéfa Formule 1, Bernieho Ecclestonea, zklamali.
"Jsem super fanouškem Sebastiana, ale jsem trochu zklamaný jeho přístupem, který se podle mě změnil. Jedná jako poražený kluk, a přitom není - tohle není jeho způsob smýšlení," říká Ecclestone v předmluvě k Oficiálnímu hodnocení sezóny 2014 Formule 1.
"Je to soutěživý kluk. Nerad prohrává v backgammonu. Žel, když hrává se mnou, tak k tomu dochází," vtipkuje Bernie.
Lépe si podle něj měl ale vést i Fernando Alonso, který se rozešel se stájí z Maranella. "Ferrari bylo velkým zklamáním, někde se ztratilo. Fernando byl v polovině trochu jako Sebastian, takže mě také mírně zklamal."
Spokojený je naopak s vítězným Mercedesem, který nechal své piloty mezi sebou volně bojovat o titul: "Kdybychom neměli štěstí a Nico by s Lewisem navzájem nezávodili a jeden by získal náskok a byl dominantní, sezóna by do Silverstone byla skončena."
"Letos jsi mě trochu zklamal, Sebe!" (foto: Red Bull Racing)
"Myslel jsem si, že snad Ferrari, Red Bull či některý jiný z týmů se do poloviny sezóny dotáhnou a nakonec i získají několik bodů. Měli jsme extrémní štěstí s tím, co se stalo, že tito dva kluci závodili jeden proti druhému a je dobré, že jim to Mercedes umožnil. Pokud by tak tomu nebylo, zažili bychom opravdu mizernou sezónu," dodává Ecclestone.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.