Jolyon Palmer se jen těžce vyrovnává se skutečností, že do F1 nepostoupil on jako vítěz GP2, ale třetí jezdec v pořadí – Felipe Nasr.
Stát se jezdcem F1 si vyžaduje nejenom talent, ale i peníze. Popravdě, v současnosti jsou ty peníze asi důležitější než talent. Britský jezdec Jolyon Palmer, šampión GP2 to aktuálně prožívá na vlastní kůži.
„Dělá se mi špatně, když vidím v F1 jezdce, které jsem porážel, a já s tím nemohu nic dělat,“ stěžuje si Jolyon Palmer. „V šampionátu GP2 jsem zvítězil ještě před jeho koncem, líp jsem jezdit nemohl. Zvítězil jsem s převahou a ten, koho jsem letos lehce porazil (Felipe Nasr) už má své místo za volantem vozu F1.“
„Současný stav F1 je prostě takový, jaký je. On (Nasr) má finanční podporu a Sauber ty peníze potřebuje. To nejlepší, co můžu udělat je, že se budu koncentrovat jenom sám na sebe a ne na to, co dělají ostatní. Musím myslet na svoji budoucnost s cílem mít ji co nejlepší,“ hodnotí stav věcí Palmer.
Jolyon se domnívá, že reputace šampionátu GP2 riskuje pokles, když si jeho vítěze nebudou všímat týmy F1. „Myslím, že to je špatný odkaz. Proč by měl někdo zvítězit v šampionátu, když do F1 postoupí třetí v pořadí? Nasr dokázal, že je dobrý jezdec a možná si zaslouží místo v F1. Ale když jsem ho dokázal porazit, zasloužím to místo i já. Současně chápu, že týmy F1 potřebují peníze a on jich má dostatek,“ přiznal Palmer.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.