Jolyon Palmer se jen těžce vyrovnává se skutečností, že do F1 nepostoupil on jako vítěz GP2, ale třetí jezdec v pořadí – Felipe Nasr.
Stát se jezdcem F1 si vyžaduje nejenom talent, ale i peníze. Popravdě, v současnosti jsou ty peníze asi důležitější než talent. Britský jezdec Jolyon Palmer, šampión GP2 to aktuálně prožívá na vlastní kůži.
„Dělá se mi špatně, když vidím v F1 jezdce, které jsem porážel, a já s tím nemohu nic dělat,“ stěžuje si Jolyon Palmer. „V šampionátu GP2 jsem zvítězil ještě před jeho koncem, líp jsem jezdit nemohl. Zvítězil jsem s převahou a ten, koho jsem letos lehce porazil (Felipe Nasr) už má své místo za volantem vozu F1.“
„Současný stav F1 je prostě takový, jaký je. On (Nasr) má finanční podporu a Sauber ty peníze potřebuje. To nejlepší, co můžu udělat je, že se budu koncentrovat jenom sám na sebe a ne na to, co dělají ostatní. Musím myslet na svoji budoucnost s cílem mít ji co nejlepší,“ hodnotí stav věcí Palmer.
Jolyon se domnívá, že reputace šampionátu GP2 riskuje pokles, když si jeho vítěze nebudou všímat týmy F1. „Myslím, že to je špatný odkaz. Proč by měl někdo zvítězit v šampionátu, když do F1 postoupí třetí v pořadí? Nasr dokázal, že je dobrý jezdec a možná si zaslouží místo v F1. Ale když jsem ho dokázal porazit, zasloužím to místo i já. Současně chápu, že týmy F1 potřebují peníze a on jich má dostatek,“ přiznal Palmer.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.