Jolyon Palmer se jen těžce vyrovnává se skutečností, že do F1 nepostoupil on jako vítěz GP2, ale třetí jezdec v pořadí – Felipe Nasr.
Stát se jezdcem F1 si vyžaduje nejenom talent, ale i peníze. Popravdě, v současnosti jsou ty peníze asi důležitější než talent. Britský jezdec Jolyon Palmer, šampión GP2 to aktuálně prožívá na vlastní kůži.
„Dělá se mi špatně, když vidím v F1 jezdce, které jsem porážel, a já s tím nemohu nic dělat,“ stěžuje si Jolyon Palmer. „V šampionátu GP2 jsem zvítězil ještě před jeho koncem, líp jsem jezdit nemohl. Zvítězil jsem s převahou a ten, koho jsem letos lehce porazil (Felipe Nasr) už má své místo za volantem vozu F1.“
„Současný stav F1 je prostě takový, jaký je. On (Nasr) má finanční podporu a Sauber ty peníze potřebuje. To nejlepší, co můžu udělat je, že se budu koncentrovat jenom sám na sebe a ne na to, co dělají ostatní. Musím myslet na svoji budoucnost s cílem mít ji co nejlepší,“ hodnotí stav věcí Palmer.
Jolyon se domnívá, že reputace šampionátu GP2 riskuje pokles, když si jeho vítěze nebudou všímat týmy F1. „Myslím, že to je špatný odkaz. Proč by měl někdo zvítězit v šampionátu, když do F1 postoupí třetí v pořadí? Nasr dokázal, že je dobrý jezdec a možná si zaslouží místo v F1. Ale když jsem ho dokázal porazit, zasloužím to místo i já. Současně chápu, že týmy F1 potřebují peníze a on jich má dostatek,“ přiznal Palmer.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.