Jolyon Palmer se jen těžce vyrovnává se skutečností, že do F1 nepostoupil on jako vítěz GP2, ale třetí jezdec v pořadí – Felipe Nasr.
Stát se jezdcem F1 si vyžaduje nejenom talent, ale i peníze. Popravdě, v současnosti jsou ty peníze asi důležitější než talent. Britský jezdec Jolyon Palmer, šampión GP2 to aktuálně prožívá na vlastní kůži.
„Dělá se mi špatně, když vidím v F1 jezdce, které jsem porážel, a já s tím nemohu nic dělat,“ stěžuje si Jolyon Palmer. „V šampionátu GP2 jsem zvítězil ještě před jeho koncem, líp jsem jezdit nemohl. Zvítězil jsem s převahou a ten, koho jsem letos lehce porazil (Felipe Nasr) už má své místo za volantem vozu F1.“
„Současný stav F1 je prostě takový, jaký je. On (Nasr) má finanční podporu a Sauber ty peníze potřebuje. To nejlepší, co můžu udělat je, že se budu koncentrovat jenom sám na sebe a ne na to, co dělají ostatní. Musím myslet na svoji budoucnost s cílem mít ji co nejlepší,“ hodnotí stav věcí Palmer.
Jolyon se domnívá, že reputace šampionátu GP2 riskuje pokles, když si jeho vítěze nebudou všímat týmy F1. „Myslím, že to je špatný odkaz. Proč by měl někdo zvítězit v šampionátu, když do F1 postoupí třetí v pořadí? Nasr dokázal, že je dobrý jezdec a možná si zaslouží místo v F1. Ale když jsem ho dokázal porazit, zasloužím to místo i já. Současně chápu, že týmy F1 potřebují peníze a on jich má dostatek,“ přiznal Palmer.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.