V dnešním ohlédnutí se za sezónou 2014 se zaměříme na kvalifikační "kdyby:" jak by dopadl šampionát, kdyby se bodovaly stejně jako závody (tj. včetně dvojnásobku v posledním Abú Zabí)?
Titul by dle tohoto teoretického hodnocení získal s velkým náskokem 82 bodů Nico Rosberg před svým týmovým kolegou Lewisem Hamiltonem.
Z bronzové pozice by se radoval Valtteri Bottas - nejlepší kvalifikant ze zbytku světa za Mercedesy - před Danielem Ricciardem. Při rovnosti bodů a počtu druhých míst (oba shodně 2) by rozhodoval vyšší počet třetích míst u Fina (6 vs. 4). U McLarenu by předčil Magnussen o 12 bodů Buttona.
Z pohledu týmů by se na čelních pozicích nezměnilo nic - dominantní Mercedes drží z tohoto pohledu první příčku s náskokem 406 bodů, zatímco šampionát ve skutečnosti ovládl o něco méně drtivě - o 296 bodů před Red Bullem, Williamsem, Ferrari a McLarenem.
Šestá by ovšem neskončila Force India, ale Toro Rosso, které v kvalifikacích podávalo lepší výkony. Rovněž Sauber by byl před Marussií, která se ani jednou nedostala do Q3 - u švýcarského týmu se to podařilo v Austinu Sutilovi.
Poslední tabulka ukazuje, jakou průměrnou pozici si v kvalifikaci piloti vyjeli bez ohledu na případné penalizace a dodatečné posuny na roštu. Rosbergův výsledek je vynikající (1,7), Ricciardo je v tomto ohledu před Bottasem a konzistentní Alonso s nekonkurenceschopným Ferrari před Massou i Vettelem.
Největší průměrný časový rozdíl mezi týmovými kolegy byl u Marussie a Caterhamu, kde jednou zasáhli do závodu Lotterer a Stevens (kvůli jednorázové účasti jsem je z přehledu vypustil).
Naopak nejvyrovnanější duel jsme letos pozorovali u Toro Rosso, kde byl Vergne průměrně o 5 tisícin sekundy rychlejší - přesto v F1 končí a v této statistice poražený Kvjat postupuje výše - do Red Bullu, kde bude závodit po boku Ricciarda.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.