Max Chilton uvažuje i nad možností pokračovat v příštím roce ve své závodní kariéře mimo F1, přesto nevylučuje žádnou alternativu včetně setrvání v F1.
V současnosti existuje vážná možnost, že v budoucí sezoně bude na okruzích F1 závodit jenom 18 vozů, co významně omezuje možnosti na získání míst v jednotlivých týmech. Caterham a Manor (bývalý tým Marussia) se sice do následujícího ročníku F1 přihlásily, ale stále se nacházejí v obtížných podmínkách. Marussie bude v tomto měsíci předmětem dražby na aukci, Caterham si stále hledá kupce.
Uvedená situace ovlivňuje i další působení Maxe Chiltona (v posledních dvou letech jezdec Marussie) v F1. 23letý Angličan jel svůj prozatím poslední závod 12. října v Soči, ve kterém byl po několika odjetých okruzích povolán zpět do boxů. Jeho týmový kolega Jules Bianchi týden předtím utrpěl vážná poranění, následkem kterých leží stále v nemocnici v Nice a bojuje o svůj život. Vzhledem k situaci v týmu, který se marně pokoušel o absolvování posledního letošního závodu v Abú Zabí, zvažuje Chilton pro následující sezonu i jiné příležitosti, i když jeho největším přáním by bylo zůstat v F1.
„Samozřejmě, v příští sezoně bude k dispozici míň míst,“ přiznal Chilton. „Domnívám se, že mé šance klesají, zvažuju své možnosti v sériích LMP1 a DTM, protože asi budu muset změnit své cíle v kariéře a vydat se jinou cestou. Určitě ale nebudu odmítat alternativu závodit v F1.“
Max Chilton se tedy možná vydá na podobnou závodní dráhu jako jeho bratr Tom, který se třetím rokem účastní závodů série WTCC, letos za volantem Chevroletu Cruze. 29letý Tom Chilton skončil v letošní sezoně v celkovém hodnocení jezdců na osmém místě, přičemž zvítězil v jednom závodě v Pekingu.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.