Sebastian Vettel prozradil, že s Danielem Ricciardem měl lepší vztah, protože je z jiné generace, než byl Mark Webber.
Ferrari naposledy zvítězilo před 33 závody. Teď se v Itálii spoléhají na další německý zázrak, tak jako v případě Michaela Schumachera…Sebastian Vettel (SV): „Přijímám výzvu a jsem zvědav, jak se v roce 2015 věci vyvinou.“
Neobáváte se, že dobýt úspěchu může trvat dlouho?SV: „Nemáme žádný grafikon. Navíc v F1 jsou plány takovéhoto druhu vzácností. Teď je důležité, že si mohu připomenout mou italštinu poté, když jsem ji používal v Toro Rosso!“
Ale nějaký cíl jste si stanovil?SV: „To ano. Zatím bylo devět jezdců z Ferrari mistry světa, já chci být desátým šampiónem z Maranella.“
Dodržíte svou tradici a dáte svému vozu ženské jméno?SV: „Zatím ne, nejdřív se musím lépe seznámit s krajinou a lidmi. Poslední italský vůz, s kterým jsem závodil, se jmenoval Giulia. Letos jsem nezměnil jméno ani při změně šasi, vůz se předtím jmenoval Suzie.“
Kdy jste pochopil, že v roce 2014 nebudete bojovat o titul?SV: „Už v průběhu zimních testů bylo jasné, že máme hodně problémů. První závod potvrdil, že Mercedes má převahu v rychlosti. Jestli jsme se něčemu v průběhu let v F1 naučili, tak trpělivosti. V letošní sezoně se mi nepodařilo najít ten správný rytmus. Částečně i proto, že se pořád něco kazilo.“
V čem byly problémy?SV: „V závodech záleží na tom, jak důvěřuju svému vozu. Musím cítit, kam až můžu zajít, kdy musím brzdit, kdy přidat. Letos mě můj vůz stále překvapoval.“
Proč?SV: „Hodně věcí má na svědomí elektronika. Dá se říct, že vůz kontroluje i jezdce, ne naopak. Současná F1 je snem inženýrů.“
Vašemu týmovému kolegovi se podařilo vytěžit ze zaváhání Mercedesu a zvítězit ve třech závodech...SV: „Když mluvíme o vítězstvích Daniela Ricciarda, ve dvou případech se to mohlo za jistých okolností skončit jinak. Jen v jednom z těch závodů jsem neměl šanci na triumf, protože jsem nebyl dostatečně rychlý.“
Ve kterých chvílích, když jste byl rozzloben, jste se rozhodl změnit tým?SV: „Změnit tým mě nenapadlo poprvé, ale teď nadešla ta správná chvíle. Podle mé smlouvy jsem měl na to právo. Kdyby to nebylo ve smlouvě, jezdil bych dál za Red Bull.“
Kdy přesně jste se rozhodl pro přestup k Ferrari?SV: „Uprostřed sezony. Opakuju, to řešení nesměřovalo proti Red Bullu, prostě jsem potřeboval novou výzvu. Vnitřní hlas mi řekl, že bych měl zkusit něco jiného. A přestupem k Ferrari se uskutečnil můj dětský sen.“
Kdy jste podepsal smlouvu?SV: „Nepamatuju si přesný den, ale bylo to v září.“
Jaké jsou silné stránky Ricciarda? Jaký byl rozdíl v spolupráci s ním a s Markem Webberem?SV: „Daniel je především z jiné generace, když uvážíme jeho věk. Všichni věděli, že můj vztah s Markem nebyl nejlepší, ale jeden druhého jsme si vážili a dělali jsme všechno ve prospěch týmu. Daniela znám už dlouho, neměli jsme mezi sebou problémy, je tím nejlepším příkladem nové jezdecké generace v F1. Jistě nebylo dobré, že byl v pořadí jezdců přede mnou, ale to ještě nebyl důvod k tomu, abych se k němu špatně choval.“
V lednu jste se stal poprvé tátou. Jaký to mělo vliv na Vaši rychlost, nebo na Váš vztah k F1?SV: „Jestli to mělo nějaký vliv, tak jen pozitivní. Každý otec je pyšný na svého potomka.“
V Singapuru jste skončil na druhém místě, bylo to Vaše nejlepší letošní umístění… SV: “Singapurský víkend se stal jedním z mála, kdy šlo všechno tak, jak mělo. V kvalifikaci jsem měl šanci na pole-position, ale kvůli malé chybě jsem nebyl první, zlobil jsem se na sebe. V závodě jsem neměl reálně na to, abych skončil druhý, nakonec se to ale díky Rosbergovým problémům podařilo.“
Teď něco ze soukromí. Jste oficiálně ženatý? SV: „Vy víte, že tyto otázky nemám rád. Teď se chystám na druhé manželství – s Ferrari!“
Švýcarsko je považováno za ráj přistěhovalců (Švýcaři odmítli v referendu jejich omezení, pozn. red.). Zůstanete žít ve Švýcarsku?SV: „Už jste se na to zeptal Kimiho Räikkönena? Co na to říkal?“
Teď jsem se ale zeptal Vás.SV: „Ve Švýcarsku žiju už dlouho, od roku 2006, kdy jsem ještě nevydělával tolik jako dnes. Mým motivem bylo přiblížit se k týmu, tehdy jsem jezdil v Sauberu. Na jejich voze jsem absolvoval ale jenom jeden závod – v Indianapolisu jsem nahradil Roberta Kubicu a získal jsem jeden bod.“
Takže zůstanete ve Švýcarsku?SV: „Za tu dobu, co tam bydlím, jsem se o krajině a lidech dozvěděl hodně. Tam můžu být tím, kdo jsem. Ve Švýcarsku se cítím svobodně, neplánuju měnit své bydliště. Výsledek hlasování mě samozřejmě zajímá.“
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.