Marco Mattiacci hovoří o spoustě malých kroků, které tým pod jeho vedením učinil a které by se měly v budoucnu vyplatit. Jako propadák svoje účinkování ve Scuderii určitě nevnímá, naopak se cítí silnější než kdykoliv předtím.
Marco Mattiacci zažil u Scuderie jen krátkou epizodu - v dubnu byl jmenován šéfem závodního týmu (první závod VC Bahrajnu), avšak po méně než roce musel z vedení týmu odejít. Po sportovní stránce týmu sezona moc nevyšla, zisk hubených 216 bodů stačil jen na 4. místo mezi konstruktéry (nejhorší výsledek od roku 2009) a vítězství zůstalo na hony vzdálené.
Italové se tedy rozhodli jednat - o další úspěchy by se měli postarat Sebastian Vettel a Maurizio Arrivabene. Základy přitom měl položit Mattiacci: "Jsem přesvědčen o tom, že jsem zahájil sérii malých krůčků, které se v určitý čas vyplatí," řekl v rozhovoru Leovi Turrinimu.
Nejvíce viditelná zásluha Marca je určitě zajištění příchodu Sebastiana Vettela: "Viděl jsem obrázky Vettela v garáži Ferrari během testů v Abu Zabí. Jsem moc rád, že jsem ho byl schopný do týmu přivést. Už během testu dodal týmu energii, čerstvé nadšení." Mattiacci by byl rád, kdyby byl Vettel vnímán jako jeho 'dárek na rozloučenou'.
43 letý manažer však ze svého odchodu není zklamaný: "Pro mě to byl skvělý čas - pracoval jsem uprostřed vášnivého a zapáleného kolektivu. Podobalo se nasazení ve Vietnamu, nevnímám to jako selhání. Co Vás nezabije, to Vás posílí. Věřte mi, byl to pro mě hodně hodnotný čas."
Marco přeje hodně štěstí Kimimu před VC Velké Británie
Ital nevnímá svoje působení pouze jako 7 měsíční u závodního týmu, ale hodnotí své 15 leté působení u Ferrari (do čela týmu přišel jako šéf prodejů v Severní Americe). "Pro mě je to velké privilegium. Měl jsem to štěstí, že jsem mohl působit v takto velkolepé společnosti. To už mi nikdo nevezme."
Svému nástupci plně důvěřuje: "Maurizio Arrivabenemu přeji to nejlepší. Je velmi kompetentní osobou a fanouškům nadělí výsledky, které očekávají. To se týká i mě, protože já jsem stále velkým fanouškem Scuderie." Důvody svého konce však Marco odmítl komentovat.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.