Kimi Räikkönen po testech v Abú Zabí míří pracovat do Maranella, kde tým pokračuje v přípravách nového Ferrari pro příští sezónu.
Ferrari uvádí, že se v továrně "zúčastní dalších vývojových prací pro rok 2015 s týmem." Fin před odletem krátce shrnul, jak šlo testování, a co jej v nejbližší době čeká.
Jak šlo testování"Díly, které jsme testovali v Abú Zabí, vyprodukovaly spoustu užitečných dat, která nyní mohou být analyzována společně s těmi z nedělní velké ceny. Priority týmu jsou jasné a my si dobře uvědomujeme, které oblasti nenaplnily naše očekávání," popisuje Räikkönen.
Omezené možnosti pokroku"Jsem si jistý, že díky poznání, které jsme v průběhu sezóny získali, budeme schopni vyvinout konkurenceschopnější auto. Samozřejmě, že velikost pokroku závisí na dostupném čase a možnostech, jež nabízejí pravidla, která momentálně do určité míry omezují všechny," uvědomuje si Fin hranice, které mohou ve zlepšování během zimy dosáhnout. "Já ale týmu důvěřuji," dodává.
Příchod VettelaPříští rok bude mít po svém boku nového týmového kolegu: odcházející hvězdu, Fernanda Alonsa, nahrazuje Sebastian Vettel. "Bylo to příjemné, že se k nám přidal v garáži první den testování, i když musím říct, že mě tím nepřekvapil, protože vím, jaký je, a jak přistupuje k práci."
Kimi Räikkönen s vozem Ferrari F14 T v Abú Zabí (foto: Scuderia Ferrari)
"Myslím, že to spolu na dráze můžeme užít, když oba budeme bojovat o to, abychom skončili před sebou, zatímco budeme také pracovat jako tým, abychom dosáhli společného cíle v pokroku, abychom dostali Scuderii zpět na úroveň, kde by měla být," říká Räikkönen.
Změna vedení: Arrivabene nahrazuje MattiaccihoVyjadřuje se také ke změnám ve vedení poté, co šéfa týmu Marca Mattiacciho nahradil nový muž: "Znám Maurizia Arrivabeneho dlouho a věřím, že je extrémně kompetentní a perfektní osobou pro roli šéfa týmu, která mu byla dána.
Maurizio Ferrari a byznys Formule 1 zná velmi dlouho a já věřím, že má schopnost motivovat a tlačit tým zpět na úroveň, na které si zaslouží být. Všichni v týmu v každé oblasti práce nyní budou muset tvrdě pracovat, abychom připravili nový vůz," dodává Kimi.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.