Nová hvězda Ferrari, Sebastian Vettel, si nemyslí, že by mohla s už příští rok bojovat s Mercedesem. Místo toho prosí o trpělivost.
Když 27 letý jezdec hovoří o Ferrari, jeho oči září jako oči malého dítěte před Vánočním stromkem. Němec si ale nemyslí, že bude s červeným vozem schopný hned jezdit na špici: "Nesmíme si dávat velké cíle, jakože budeme příští rok bojovat s Mercedesem," řekl jezdec v rozhovoru pro 'Die Welt'.
Sebastian Vettel se snaží mírnit nadšení fanoušků z dalšího německo-italského snu. Jezdec z Heppenheimu spíše prosí své fanoušky o trpělivost: "Je mi jasné, že mě u Ferrari čeká velký úkol, který potřebuje čas."
Jako pronásledovatel Rosberga a Hamiltona se tedy Sebastian, který už se učí pilně italsky, v příštím roce nevidí: "Zpočátku chci jenom jednoduše ukázat, že to byl dobrý krok - pro mě i Ferrari. To bude trvat nějaký čas. Neočekávám tedy, že budeme hned od začátku bojovat na špici. Tam se musí člověk napřed vypracovat."
Podaří se Vettelovi to, co nevyšlo Alonsovi - dostat 'koníka' zpět na čelo? (foto: Scuderia Ferrari)
I tak však Vettel moc rád vzpomíná na to, jak jeho krajan, Michael Schumacher, dominoval s vozy Scuderie: "Ferrari je mýtus. Hodně mě láká idea pomoci tomuto týmu v jeho těžkých časech a snad brzy opět jezdit na špici. Určitě do toho dám vše." Bude to ale stačit? Jeho předchůdce, Alonso, je hodnocen mnoha odborníky jako nejlepší jezdec své generace...
"Ferrari je zkrátka něco neobyčejného," připouští jezdec, který by si měl v následujících třech letech vydělat zhruba 90 milionů EUR. "Každý krok do něčeho nového je nejistý a nese s sebou riziko. Ale už jsem se tak rozhodl. Kdybych nebyl přesvědčen o tom, že zde mohu být úspěšný, tak bych do toho nešel."
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.