Nová hvězda Ferrari, Sebastian Vettel, si nemyslí, že by mohla s už příští rok bojovat s Mercedesem. Místo toho prosí o trpělivost.
Když 27 letý jezdec hovoří o Ferrari, jeho oči září jako oči malého dítěte před Vánočním stromkem. Němec si ale nemyslí, že bude s červeným vozem schopný hned jezdit na špici: "Nesmíme si dávat velké cíle, jakože budeme příští rok bojovat s Mercedesem," řekl jezdec v rozhovoru pro 'Die Welt'.
Sebastian Vettel se snaží mírnit nadšení fanoušků z dalšího německo-italského snu. Jezdec z Heppenheimu spíše prosí své fanoušky o trpělivost: "Je mi jasné, že mě u Ferrari čeká velký úkol, který potřebuje čas."
Jako pronásledovatel Rosberga a Hamiltona se tedy Sebastian, který už se učí pilně italsky, v příštím roce nevidí: "Zpočátku chci jenom jednoduše ukázat, že to byl dobrý krok - pro mě i Ferrari. To bude trvat nějaký čas. Neočekávám tedy, že budeme hned od začátku bojovat na špici. Tam se musí člověk napřed vypracovat."
Podaří se Vettelovi to, co nevyšlo Alonsovi - dostat 'koníka' zpět na čelo? (foto: Scuderia Ferrari)
I tak však Vettel moc rád vzpomíná na to, jak jeho krajan, Michael Schumacher, dominoval s vozy Scuderie: "Ferrari je mýtus. Hodně mě láká idea pomoci tomuto týmu v jeho těžkých časech a snad brzy opět jezdit na špici. Určitě do toho dám vše." Bude to ale stačit? Jeho předchůdce, Alonso, je hodnocen mnoha odborníky jako nejlepší jezdec své generace...
"Ferrari je zkrátka něco neobyčejného," připouští jezdec, který by si měl v následujících třech letech vydělat zhruba 90 milionů EUR. "Každý krok do něčeho nového je nejistý a nese s sebou riziko. Ale už jsem se tak rozhodl. Kdybych nebyl přesvědčen o tom, že zde mohu být úspěšný, tak bych do toho nešel."
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.