Fernando Alonso promlouvá o svém odchodu z Maranella po pětiletém neúspěšném období bez titulu. Rád by příští rok dosáhl zlepšení jako jeho bývalý týmový kolega Felipe Massa, který loni přešel k Williamsu.
Španěl skončil v šampionátu nakonec až šestý, jeho finský týmový kolega Kimi Räikkönen dokonce až dvanáctý. Ferrari v Abú Zabí posledními bodovanými místy završilo jednu ze svých nejhorších sezón v historii.
"Mám smíšené pocity. Tým mi samozřejmě bude chybět, budou mi chybět kluci. Uvnitř jsou skvělí lidé. Vždy jste favority, v očích lidí jste stále adepti na mistrovský titul, a to, že se nám to nepovedlo, je špatné," uznává Alonso.
"Potřebuji odejít s určitou hrdostí, se zdviženou hlavou, protože jsem bojoval až do konce, o každičký bod v každém závodě. Byla to příjemná zkušenost. Každý pilot by měl alespoň na rok zažít jízdu za Ferrari.
Ale já chci končit lépe než desátý. Myslím, že to bylo těžké také pro Felipeho minulý rok po dlouhodobém vztahu se rozloučit - a teď byl druhý na pódiu. My jsme desátí, což tedy není to, co hledám," prohlásil Alonso po posledním závodě, ve kterém dojel na 9. pozici a jeho týmový kolega skončil desátý hned za ním.
"Přejete si končit minimálně na pódiu a užívat si to o trochu lépe. Víceméně jsem věděl, že to bude těžké, protože jsme po celý víkend nebyli konkurenceschopní. Měli jsme tam nějaké souboje, bylo to maximum. A zřejmě to shrnulo sezónu - bojovali jsme o nedůležité pozice a snažili se získat nějaké body," hodnotí dále Španěl.
Fernando Alonso má dost boje o nedůležité pozice, proto po pěti letechz Ferrari odchází (foto: Scuderia Ferrari)
Nakonec se zmiňuje o novém mistrovi světa - Lewisovi Hamiltonovi: "Řekl jsem, že zaslouženým mistrem světa může být kdokoliv z těch dvou. Lewis letos vyhrál 11 závodů, byl po celou sezónu perfektní. Zasloužil si titul a já doufám, že si ho užije. Příští rok bude opět favoritem."
Alonso má nyní nakročeno k McLarenu, což by mělo být potvrzeno příští týden. Společně s ním má z Maranella odejít také několik jeho inženýrů včetně Andrea Stelly.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.