ABÚ ZABÍ - 2. DEN TESTOVÁNÍ; Druhý den testů v Abú Zabí byl nejrychlješí Pascal Wehrlein s Mercedesem, za ním se seřadili Rafealle Marciello s Ferrari a Max Verstappen, jenž bude příští rok závodit za Toro Rosso. McLaren dnes dopadl ještě hůře než včera, po dlouhé pauze neujel ani 2 kola.
Piloti si svá nejrychlejší kola střádali až na samotný závěr, kdy jim týmy nazuly super-měkké pneumatiky a natankovaly menší množství benzínu. Wehrlein navázal na dominantní výkony Mercedesu časem 1:42,624, druhý skončil mladý Ital Marciello s Ferrari (1:43,208), třetí Verstappen (1:43,763).
McLaren ráno řešil "zcela neznámý" problém elektrického charakteru, po obědě nakonec zvládl instalační kolo, při druhém pokusu ovšem opět na dráze zastavil. Stoffel Vandoorne si toho s Hondou za zády v Abú Zabí moc neužil, za dva dny to nebylo ani pět kol.
Konečné výsledky druhého dne
Průběh dne:
15:00 Konec posledních jízd roku 2014.
14:44 Na závěr pozorujeme bleskurychlá kola: Wehrlein zrychluje o 1,6 s na 1:42,624 min.
14:40 Sauber jde na kratší jízdy s menším množstvím paliva a se super-měkkými pneumatikami.
14:37 Zelená svítí, posledních 23 min jízd v sezóně 2014.
14:30 Pokud si chcete připomenou trable týmů z prvního letošního testu v Jerezu, přidali jsme na hlavní stráknu vpravo odkaz. Vettel první den zvládl jen tři kola, Ericsson pouze jedno.
14:22 Páté červené vlajky dnes, zavinil je Caterham. Stevens zastavil ve svém 76. kole.
14:08 Stevens se dostává k jízdám s menším množstvím paliva, svůj Caterham posílá na druhou příčku - 1:45,174 a 1:44,888 min.
14:00 Po čtvrthodinové pauze garáže opouštějí Ericsson, Marciello, Stevens a Lynn.
13:45 Vandoorne ve svém druhém kole zastavil na dráze, další červená fáze. Wokingu, máme problém.
Vandoorne za dva dny neujel v Abú Zabí ani 5 kol, McLaren s Hondoustále řeší prvotní problémy (foto: McLaren)
13:30 McLaren s Hondou absolvují instalační okruh, konečně.
13:22 McLaren se konečně chystá vyrazit, dnes vůbec poprvé.
13:20 Australan Goddard s Force Indií po 64 kolech dosáhl na 1:46,726. Na šesté místo jde Lynn - 1:46,702 min.
13:04 Týmy mohou opět na trať.
12:45 Dnes potřetí stojíme. Frustuje to zejména Stevense, který byl na dlouhém výletu, po 6 měřených kolech musí do boxů. Ve druhém sektoru zůstal stát Ricciardův Red Bull s menším požárem.
12:40 Hodně týmů se momentálně věnuje srovnáváním letošních pneumatik s příštími. Ty jsou pro mechanickou i aerodynamickou (jejich deformace ovlivňují proudění vzduchu) výkonnost. Pokud shrneme jejich dojmy: nepozorují velké změny, pouze drobná vylepšení.
12:20 Ricciardo se dostává na druhou příčku - 1:45,151. Red Bull už má na kontě 75 kol.
12:10 Wehrlein zvedá laťku na 1:44,421 min.
11:55 Jak to bude příští rok s omezením radiokomunikace, které v průběhu letošní sezóny vzbudilo rozporuplné názory? Plánované zpřísnění zrušeno: piloti si budou moci se svými inženýry vykládat v rámci stejných mantinelů, jaké byly stanoveny pro druhou část tohoto ročníku.
11:45 Stevens se vrací do boxů po jízdě na pneumatikách pro rok 2015. Jeho hodnocení? "Mnohem lepší, mají více přilnavosti. Dává mi to více sebedůvěry."
11:36 Caterham chce kvůli úspoře nákladů začít příští sezónu s letošním autem. Musel by akorát upravit nos, protože se mění pravidla pro přední část vozu, což nepředstavuje velký problém. Další změnou před příštím ročníkem je zvýšení minimální hmotnosti vozu o 10 kg, což se dá snadno splnit přidáním závaží.
Odpoledne s Lotusem testuje šampion GP3 - Alex Lynn (foto: Lotus F1 Team)
11:35 Komise F1 dnes zrušila dvojnásobné body pro poslední velkou cenu sezóny 2015. Zavrhuje také nápad s pevnými starty po výjezdech safety caru.
11:28 Zelené světlo pouští jezdce znovu na dráhu.
11:25 Vettel si postěžoval, že v Abú Zabí měl testovat s Ferrari, ještě před 2 týdny se zdálo, že to klapne. "Pak si to Adrian Newey najednou rozmyslel." Němec si tak mohl pouze popovídat s inženýry v boxech, i když ani to se Helmutovi Markovi moc nelíbilo - upozornil, že smlouva s Red Bullem mu vyprší až 28. prosince 2014. Ale řešit to už nehodlá.
11:20 Druhé přerušení, moc akce jsme si po obědě neužili. Tentokrát to má na svědomí Verstappen, zastavil kvůli problému s pohonnou jednotkou.
"Info Wing" křidélko s číselnými informacemi, nápad Anthonyho Hamiltona(foto: Sahara Force India)
11:10 Force India zkouší boční číselné infopanely vedle kamerky nad hlavou pilota.
11:05 Po obědové přestávce testování pokračuje posledním čtyřhodinovým blokem. Lotus od Ocona přebírá Alex Lynn.
10:00 Dopolední část končí, v Abú Zabí je čas na oběd. Testování bude za hodinu pokračovat.
Goddard před mapováním turbulencí za předním kolem za účelem zlepšení korelacesimulačních nástrojů Force Indie (foto: Sahara Force India)
9:39 Zlepšuje se i lídr Wehrlein: 1:44,557 min.
9:28 Marciello s Ferrari zrychlil na 1:45,376, zůstává třetí, čtvrt sekundy za Wehrleinem.
9:25 Boullier podrobněji o problémech McLarenu: zde.
9:05 Týmy vysílají vozy na letošních pneumatikách, pak přezují na ty vyvinuté pro příští rok a hned odjedou několik dalších kol. Specifikace vozu je mezi těmito stinty zmražena, získávají tak řádné výsledky. Bez známých parametrů by testování nových pneumatik nemělo smysl.
8:51 Wehrlein s mistrovským Mercedesem se posouvá do čela - 1:45,116.
8:50 Teploty dráhy stoupají, Stevens se po analýze dat chystá opět vyrazit. Ricciarda překonávají mladíci Marciello i Wehrlein.
V garáži Caterhamu, jehož budoucnost je stále nejistá - brzy by se o ní ale mělo rozhodnout(foto: Caterham F1 Team)
8:45 Boullier potvrzuje, že McLaren řeší s Hondou elektrický problém, je však "zcela neznámého" rázu.
8:25 Zelené vlajky, Stevens ale vystupuje z Caterhamu, který mu bude upravovat auto.
8:15 První červené vlajky druhého dne testů.
Finally an italian is back in a Red car, and bringing Jules onboard with him! @R_Marciello #ForzaJules #ForzaFerrari pic.twitter.com/ejrjUuBBa2
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) November 26, 2014
7:45 Marciello s Ferrari se posouvá na třetí místo, zaznamenáváme první čas Goddarda, jenž se seznamuje s vozem Force Indie.
7:35 Závodní ředitel McLarenu Eric Boullier včera uvedl, že se toho přes zimu na pohonné jednotce Hondy už moc nezmění, pokud jde o rozvržení komponent a architekturu - ta byla před už před nějakou dobou finalizována. Budou ladit hlavně software.
7:30 McLaren jsme stále neviděli, Nasr s Williamsem ujel zatím jediné kolo, také nic moc.
Mercedes po Rosbergovi dnes převzal Wehrlein, Hamilton sidoma užívá titulu (foto: Mercedes AMG F1 Team)
7:20 Will Stevens je s Caterhamem po 15 kolech čtvrtý (1:49,244): "Auto se chová velmi dobře, lépe než včera dopoledne. Měl jsem také více přilnavosti než včera. Pneumatiky se během jízdy neustále zlepšovaly," hodnotí pilot.
7:15 Pirelli dnes očekává více kol na pneumatikách pro rok 2015. Teplota vzduchu: 26 °C, dráha 31 °C. Časy nemá smysl porovnávat s víkendovou kvalifikací a velkou cenou, podmínky jsou velmi odlišné a týmy používají jiné pneumatiky a díly.
7:10 McLaren má další elektrické problémy s pohonnou jednotkou Hondy a jen tak brzy nevyjede. Snaží se vyřešit dětské problémy, s nimiž se potýkali i ostatní motoráři během první testu letošní rok v Jerezu.
6:50 Jako první dnes zajel měřené kolo Wehrlein s Mercedesem po pěti minutách (1:52,872). Stevens se brzy dostal na 1:49,244, překonali ho Ericsson se Sauberem (1:48,981) a Verstappen (1:45,739).
S Force Indií dnes debutuje Spike Goddard (foto: Sahara Force India)
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.