Čerstvě dvojnásobný mistr světa, Lewis Hamilton, řekl, že jeho týmový kolega, Nico Rosberg, mu pomáhal se posouvat výše. Připustil ale, že bylo těžké přimět jejich vzájemný vztah k dobrému fungování.
Pro začátek je dobré si připomenout, že Lewis Hamilton už jednu turbulentní sezonu v F1 zažil. Bylo to v roce 2007 u McLarenu a jeho týmovým kolegou byl Fernando Alonso. Brit ale teď řekl, že jeho zkušenost z roku 2014 s Nicem Rosbergem byla "možná tvrdší" poté, co dvojice měla neshody jak na trati, tak i mimo ni.
"Vždy chcete mít nelítostné protivníky, tvrdé týmové kolegy, protože vám pomohou pozvednou vaši hru," řekl Lewis Hamilton, který nakonec na finálovém závodu sezonu v Emirátech rozhodl letošní šampionát ve svůj prospěch. Veškeré třenice asi odstartovaly nejrůznější spekulace ohledně zisku pole position Rosbergem v Monte Carlu a následná kolize obou rivalů v prvním kole GP Belgie. Hamilton ale řekl, že rok zakončili "na velice uctivé notě".
Lewis také zavzpomínal na Ayrtona Sennu, který vždy býval jeho vzorem. Pokud by se mu podařilo získat ještě jeden titul, tak by vyrovnal bilanci legendárního Brazilce, ten byl nejlepší v letech 1988, 1990 a 1991. "Samozřejmě, že jsem vždy chtěl napodobovat Ayrtona. Momentálně jsem za celou tu zkušenost [v F1] velice pokorný, už za první vítězství [v šampionátu] jsem byl velice vděčný, získat druhé, to je opravdu neuvěřitelný pocit."
Takto Lewis Hamilton získal v neděli svůj druhý titul mistra světa(foto: Mercedes AMG F1 Team)
"Je to možnost, která se vám naskytne jednou za život. Ale příští týden budu zpět v továrně, budeme pracovat na příštím autě a usazení nové sedačky - setkám se s velkými inženýry, abych pochopil, co mě příští rok čeká." Hamilton se také ještě krátce zmínil o svém bývalém kolegovi, Jensonu Buttonovi, který je zatím stále bez místa pro rok 2015. Brit o svém krajanovi řekl, že by bylo pro McLaren "chytré" si jej ponechat.
"Vývoj, výstavba týmu, stabilizace týmu, potřebujete silné jezdce, aby vedl tým a on je plným balíčkem." Slovo se při rozhovoru s britskou BBC dostalo také na finanční problémy malých týmů, které jsme během sezony 2014 mohli sledovat a jejichž následkem je nucená správa Caterhamu i Marussie.
"Potřebujeme tyto dva týmy, protože opravdu utváří sport, potřebujeme více týmů a potřebujeme více konkurenceschopných týmů. Vidět, jak lidé přichází o práci není obecně dobrou věcí. Samozřejmě, že tito hoši by rádi závodili, chtějí se dostat do závodů a vidět svoje auta, jak bojují ačkoliv to není vyhrávání. Z celého srdce těmto klukům přeji vše to nejlepší."
Na oslavy do Abú Zabí přijel i samotný Dieter Zetche, šéf celého koncernu Daimler AG (uprostřed)(foto: Daimler AG)
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.