Carlos Sainz mladší věří, že příští rok bude závodit za Toro Rosso společně s Maxem Verstappenem. Znamenalo by to konec nadějím pro Jeana-Erica Vergneho.
Španělské deníky AS i Marca mají jasno: Helmut Marko prosadil 20letého mladíka do kokpitu Toro Rosso. Po přestupu Daniila Kvjata k Red Bull měl Vergne šanci na setrvání, což se zamlouvalo také majiteli Dietrichovi Mateschitzovi.
Marko chce ale v juniorce Red Bullu vidět nové mladé jezdce, navíc se mu nelíbila ani příliš agresivní jízda Vergneho, když se před něj na dráze chtěl dostat Ricciardo, jenž nakonec v závodě dojel čtvrtý po startu z boxové uličky - podle něj porušil interní předpisy.
Španělští reportéři si v Abú Zabí všimli nejen změn v řeči těla u Vergneho, ale také radosti otce a syna Sainzových, kteří o víkendu vyjednávali s Red Bullem.
Mladý Sainz, jenž letos získal titul v šampionátu Formula Renault 3.5, pro list Marca uvádí: "Doufám, že tento týden přijde oznámení. Více udělat už nemůžu. Uvidíme, jak to dopadne." Dnes testuje v Abú Zabí s vozem Red Bullu RB10.
Carlos Sainz jr. věří, že jej tento týden Toro Rosso potvrdí jako svéhozávodního jezdce pro sezónu 2015 (foto: Red Bull)
Toro Rosso ale zatím druhé pilota k Verstappenovi stále nepotvrdilo a tyto zprávy nechce komentovat.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.