V sobotu jsme vás informovali o tom, že se pod Marcem Mattiaccim u Ferrari povážlivě houpe křeslo. Na pozici šéfa týmu jej oficiálně nahrazuje Maurizo Arrivabene.
Mattiacci, jenž během sezóny nahradil Stefana Domenicaliho, se na pozici šéfa týmu dlouho neohřál. Po Velké ceně Abú Zabí jej střída Arrivabene ze společnosti Philip Morris International, dlouholetého sponzora Scuderie, kde působil jako viceprezident globálních komunikací.
Stává se tak již třetím šéfem závodního týmu Ferrari v sezóně 2014. Mattiacciho, jenž měl na starosti prodeje Ferrari v USA, původně stáhl zpět do Maranella Luca di Montezemolo - ten byl minulý měsíc ale také odejit. V týmu prosadil několik velkých změn a s hlavní jezdeckou hvězdou týmu - s Fernandem Alonsem, měl několik hádek.
"Ferrari je potěšeno tím, že může oznámit jmenování Maruizia Arrivabeneho jako generálního ředitele sportovního oddělení a jako šéfa týmu Scuderia Ferrari, kde nahrazuje Marca Mattiacciho," potvrzuje v prohlášení tým.
Po Lucovi di Montezemolovi odvolává vedení Ferrari také Marca Mattiacciho (foto: Scuderia Ferrari)
"Rozhodli jsme se jmenovat Maurizia Arrivabeneho v tento historický okamžik pro Scuderii a Formuli 1 proto, že potřebujeme osobu s širokým poznáním nejen Ferrari, ale mechanismů vládnutí a požadavků sportu," vysvětluje předseda Ferrari Sergio Marchionne.
"Maurizio má unikátní bohatství poznání: byl Scuderii léta extrémně blízko a jako člen Komise F1 si také nadšeně uvědomuje výzvy, jímž čelíme. Je neustálým zdrojem inovativních myšlenek zaměřených na revitalizaci F1.
Jeho manažerské zkušenosti na vysoké úrovni a na přísně regulovaném trhu jsou také velmi důležité. Pomůžou mu řídit a motivovat tým. Jsem potěšen tím, že jsme mohli zajistit jeho vedení pro naše závodní aktivity.
Také bychom rádi poděkovali Marcovi Mattiaccimu za jeho službu pro Ferrari v posledních 15 letech a přejeme mu vše nejlepší do budoucna," dodává Marchionne.
Maurizio Arrivabene (vlevo) letos v lednu s Lucou di Montezemolem (foto: Scuderia Ferrari)
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.