Lewis Hamilton se po závodě vrátil ke svému raketovému startu, kdy se na krátké vzdálenosti před první zatáčkou dostal pohodlně před Nica Rosberga.
Do jaké míry se na tom podílí pilot a do jaké míry jde o záležitost techniky? "Je to o autu... sportovec má na tom velmi malý podíl. Samozřejmě máme sekvenci, kterou musíme projít, a musíme ji vykonat v ten správný čas, ujistit se, že připravíte během víkendu spojku a pneumatiky, když se dostanete na své místo," odpovídá britský pilot.
"Velmi úzce spolupracuji se svým inženýrem, který má na starosti mou spojku. Před závodem přišel ke mně na pokoj a zeptal se: 'Jak chceš k tomu přistoupit?' Já na to: 'Stejně jako vždycky. Nemusíme dělat více či méně,'" odhaluje novopečený šampion.
"Když přichází start, jedete zaváděcí kolo, získáte cit pro to, jak je v tom okamžiku spojka dobrá. Musíte je vést nebo jim dát zpětnou vazbu, jestli potřebujete více krouticího momentu nebo více prokluzu," pokračuje jezdec mistrovského Mercedesu.
Lewis Hamilton v rozhodujícím duelu předvedl svůj životní start (foto: Daimler AG)
V každém případě jsme to přesně trefili. Druhá část, když povolujete druhou část [spojky] a přidáváte plyn, to je ten okamžik, kdy do toho vstupuje jezdec. Ale určitě šlo, já jsem to cítil jako svůj vůbec nejlepší start. Absolutně fenomenální," raduje se Hamilton, který po zhasnutí světel posledního závodu vystřelil zpoza Rosberga na první místo a před první zatáčkou měl už náskok několika metrů.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.