Fernando Alonso popisuje svůj poslední závod v italském týmu jako hodně emocionální. Svoje pětileté působení u Scuderie zakončil na 9. místě.
Ani Fernando Alonso nebyl schopný pomoci italskému týmu odvrátit porážku od odvěkého rivala, stáje Williams, v poháru konstruktérů. Tým z Grove naposledy porazil Ferrari v roce 1997. Španěl se také propadl dnešním výsledkem až na 6. místo mezi jezdci, což je jeho nejhorší výsledek za dobu jeho působení u Ferrari.
Jezdec vnímal emoce ještě před samotným startem: "Bylo to hodně emocionální. Nejhorší moment byl hned ten na startovním roštu, kdy jsem nastoupil do auta a nastartovali jsme motor a moji mechanici stáli s předehřívači u mých předních kol až do posledního momentu, 20 vteřin do odjezdu do zaváděcího kola."
"Viděl jsem obličeje těch dvou kluků, kteří byli u mých předních kol. Koukali na mě, oči jim při tom zářily. To bylo těžké. Bylo těžké zařadit jedničku a odjet do zaváděcího kola," vybral nejemocionálnější moment ze svého posledního závodu za Ferrari dvojinásobný mistr světa. "Tým mi bude chybět. Budou mi chybět všichni ti kluci, kteří v něm pracují."
"Ale když se rozhodnete přidat k novému projektu, tak je to proto, že věříte, že bude lepší než ten současný." Alonso v Emirátech naznačil, že podepsal dlouhodobější smlouvu, avšak stále odmítl potvrdit, že s McLarenem. To je poměrně překvapivé, protože všichni spíše očekávali krátkodobější kontrakt, který by mu umožňoval odejít v případě horších výsledků k Red Bullu nebo Mercedesu.
Loučení po pěti letech je hodně emocionální, nová smlouva by měla být dlouhodobější(foto: Scuderia Ferrari)
"Mercedes má zřejmě výhodu a pravděpodobně si ji přenese i do sezony 2015. Ale já se připojím k projektu, který nebude jenom na příští rok. Půjde o dlouhodobé partnerství s cílem brzy konkurovat Mercedesům, proto jsem se pro něj rozhodl. Do budoucna hledím s optimismem."
Mezitím přítel Alonsa, španělský král Juan Carlos I., prozradil, že jde Alonso do McLarenu. Jak to okomentoval jezdec? No, trošku s nadhledem, nicméně více méně souhlasil: "Co řekne král, proti tomu já nic nezmůžu. To víte, král je král. A on má vždycky pravdu."
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.