Esteban Ocon by byl spokojen, kdyby v týmu Lotus získal v nové sezoně místo rezervního jezdce
Esteban Ocon, který v pátek dopoledne za volantem Lotusu E22 nahradil v prvním volném tréninku Romaina Grosjeana, splnil úkol. Letošní šampión evropské F3, mladý francouzský jezdec využil nabídnutou možnost a odjel 28 kol s šestnáctým nejlepším časem.
I když mu kvůli jeho vyšší postavě kokpit půjčeného Lotusu moc neseděl, neudělal Ocon žádnou chybu a mohl si naplno užívat novou zkušenost. Minulý měsíc absolvoval testovací jízdy v Lotusu a Ferrari, ale byly to vozy z roku 2012. Podle něho je to něco úplně jiného.
„Celkem dobře to proběhlo,“ svěřil se Esteban Ocon francouzskému Canal+. „Musel jsem se přizpůsobit nové F1, protože předtím jsem sice jezdil s Ferrari a Lotusem, ale z roku 2012. Je to velký rozdíl, letošní vozy se řídí složitěji. Dával jsem si pozor, abych neudělal žádnou chybu a abych příští týden mohl dostat z vozu maximum.“
Ocon se objeví v Abú Zabí za volantem E22 i příští týden v rámci plánovaného testování týmů. Ocona si inženýři chválí, protože dokáže poskytnout cennou zpětnou vazbu, Esteban přitom využívá metod z juniorských kategorií. „Je to skvělá příležitost. Mám za sebou hodně práce v Junior Team v F3, byl to výborný rok. V podstatě je to stejná práce, jsem přirozeně zvyklý na zpětnou vazbu.“
Ocon je zvědavý na svou budoucí kariéru, zda se mu podaří získat místo rezervního jezdce v týmu Lotus pro rok 2015. „Doufám, že se ještě vrátím, teď to s jistotou nevím. Je na nich, aby rozhodli. Já jsem si jist, že kdybych se vrátil, byl bych velmi spokojen.“
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.