Claire Williamsová se rozmluvila o tom, proč tým Williams před letošní sezonou přešel na motory Mercedes a ne Ferrari.
S motory Mercedes přitom stáj z britského Grove zažívá velký návrat formy a je jedním z největších pozitivních překvapení letošní sezony. Samozjřemě, že celý výkonnostní vzestup nejde na vrub motorům, ale hrají na něm velký podíl. Za celý loňský rok získala tradiční britská stáj jen pět bodů a obsadila až deváté místo. Letos se jim podařilo už ale získat několik podií a jsou průběžně na pěkné třetí příčce.
S odstupem času je jasné, že přechod před touto sezonou od motorů Renault na pohonné jednotky Mercedesu byl trefou do černého. Claire Williamsová teď ohalila, že to byl ale pouze jeden ze dvou možných scénářů. "S ostatními výrobci motorů jsme nediskutovali. Pro nás byl volbou pouze Renault nebo Mercedes."
Možné partnerství s Ferrari, které také nabízí své agregáty soukromým týmům, nebylo u Williamsu vůbec na pořadu dne. "Dokázali byste si opravu představit motor Ferrari na zádi monopostů Williams?" ptá se s úsměvem dcera Franka Williamse. "Z historického pohledu se toto pro mnoho lidí jevilo jako nevhodné."
Williams letos s agregáty Mercedesu válí(foto: Williams F1 Team)
Nikdo další už v poli před touto sezonou motory nenabízel. Avšak Claire říká, že návrat Hondy by býval byl pro Williams i z historického pohledu zajímavý. "Už dříve ale bylo jasné, že se baví jen s McLarenem a tento vztah bezpodmínečně chtějí." Honda do Formule 1 navíc vstoupí až od sezony 2015 a mají před sebou "velké množství práce". Tak dlouho Williams na svůj návrat na čelní pozice čekat nechtěl.
Zdánlivě logická volba motorů Mercedes se tedy pro Williams ukazuje jako zlatá. "Mercedes tento motor vyvíjel už delší dobu. A tak jsme byli názoru, že bude Mercedes lepší volbou v našem návratu k úspěchům," zakončila Willamsová. Výsledky letošní sezony to jen potvrzují. Tak silný Williams jsme neviděli již spoustu let.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.