Claire Williamsová se rozmluvila o tom, proč tým Williams před letošní sezonou přešel na motory Mercedes a ne Ferrari.
S motory Mercedes přitom stáj z britského Grove zažívá velký návrat formy a je jedním z největších pozitivních překvapení letošní sezony. Samozjřemě, že celý výkonnostní vzestup nejde na vrub motorům, ale hrají na něm velký podíl. Za celý loňský rok získala tradiční britská stáj jen pět bodů a obsadila až deváté místo. Letos se jim podařilo už ale získat několik podií a jsou průběžně na pěkné třetí příčce.
S odstupem času je jasné, že přechod před touto sezonou od motorů Renault na pohonné jednotky Mercedesu byl trefou do černého. Claire Williamsová teď ohalila, že to byl ale pouze jeden ze dvou možných scénářů. "S ostatními výrobci motorů jsme nediskutovali. Pro nás byl volbou pouze Renault nebo Mercedes."
Možné partnerství s Ferrari, které také nabízí své agregáty soukromým týmům, nebylo u Williamsu vůbec na pořadu dne. "Dokázali byste si opravu představit motor Ferrari na zádi monopostů Williams?" ptá se s úsměvem dcera Franka Williamse. "Z historického pohledu se toto pro mnoho lidí jevilo jako nevhodné."
Williams letos s agregáty Mercedesu válí(foto: Williams F1 Team)
Nikdo další už v poli před touto sezonou motory nenabízel. Avšak Claire říká, že návrat Hondy by býval byl pro Williams i z historického pohledu zajímavý. "Už dříve ale bylo jasné, že se baví jen s McLarenem a tento vztah bezpodmínečně chtějí." Honda do Formule 1 navíc vstoupí až od sezony 2015 a mají před sebou "velké množství práce". Tak dlouho Williams na svůj návrat na čelní pozice čekat nechtěl.
Zdánlivě logická volba motorů Mercedes se tedy pro Williams ukazuje jako zlatá. "Mercedes tento motor vyvíjel už delší dobu. A tak jsme byli názoru, že bude Mercedes lepší volbou v našem návratu k úspěchům," zakončila Willamsová. Výsledky letošní sezony to jen potvrzují. Tak silný Williams jsme neviděli již spoustu let.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.