Před závodem v Abú Zabí oznámil tým Lotus, že si ponechává Romaina Grosjeana i v příští sezoně. Na mítinku s novináři na okruhu Yas Marina měl proto francouzský jezdec dobrou náladu.
Když už víte co bude, cítíte se být víc spokojen? Romain Grosjean (RG): „Samozřejmě! Obě strany jsou spokojené, jak probíhá naše spolupráce a já jsem už před časem říkal, že Lotus půjde v příštím roce nahoru. Dostaneme motory Mercedes, ale i vůz musí být rychlejší. V této sezoně se tým mnohému naučil, včetně mně. Také jsem udělal několik chyb. Vůz nebyl tak dobrý, jak bychom chtěli. Ke konci sezony lépe rozumíme tomu, co jsme dělali dobře a co špatně. Tým odvedl hodně práce na své základně, v aerodynamickém tunelu a v současnosti naplno pracuje na přípravě vozu pro další sezonu.“
Co jste se letos naučil?RG: „Když máme mluvit o lekcích, které jsme letos dostali a co jsme si z nich odnesli, tak tento rok byl pro nás pozitivní. V těžkých časech se hodně učíte. To je můj případ v sezoně 2012 a letos. Takže logicky by měl být příští rok úspěšný, ne?“
Byly chvíle, kdy jste chtěl odejít z tohoto týmu? RG: „V určitých chvílích po neúspěšné kvalifikaci nebo závodě Vás napadnou i temné myšlenky, ale jen asi na deset minut, ne víc. Miluju svou práci a dělám vše, co je v mých silách, abych dosáhl co nejlepších výsledků, proto bojuju.“
Jaké máte plány? Jak dlouho chcete zůstat v Lotusu? RG: „Mohu jen říct, že mám dlouholetou smlouvu. Toužím zvítězit v šampionátu, chci vítězit v závodech a my víme, že v dalším roce bude náš vůz mnohem lepší. Nedokážu teď odhadnout, na jaké pozice se dostaneme, to bude jasnější po prvním závodě v Melbourne. Doufám, že to budou pódiové pozice…“
Co můžete říct k nadcházejícímu víkendu?RG: „Budeme muset měnit motor, takže budu mít trest. Situace není ideální, ale nový motor taky není špatná věc. Na okruhu jsou dlouhé rovinky, můžeme se dostat víc dopředu. Budeme čekat, jak se budou na okruhu chovat pneumatiky s měkkou a superměkkou směsí, jak rychle se budou opotřebovávat.“
Na síti Twitter se oznámení o Vašem setrvání v Lotusu objevilo dřív, než to bylo oficiálně oznámeno týmem. Chtěl jste jenom co nejdřív potěšit vaše fanoušky?RG: „Ne, to bylo složitější. Měl jsem nastaven automatický odkaz tak, aby se na síti objevil ve stejnou dobu, kdy mělo být zveřejněno oficiální prohlášení týmu, protože jsem věděl, že v té době budu na reklamní akci. Když už jsem tam byl, řekli mi, že tým mění plány a oznámení je odloženo. Půjčil jsem si počítač, ale asi se mi nepodařilo odkaz zrušit.“
Víte už něco o voze pro rok 2015?RG: „Ano, dost na to, abych mohl říct, že nebude mít dvojitý nos. Jak jsem už říkal, letos jsme se hodně naučili a na základně v podstatě už od května probíhají práce na novém voze. Zatím vypadá dobře. Doufám, že bude rychlý i díky tomu, že bude mít motor od Mercedesu.“
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.