Lotus a Romain Grosjean potvrzují, že budou ve spolupráci pokračovat i v sezóně 2015.
Dnes už francouzský jezdec svou zprávu z Twitteru nesmazal, jak to učinil minulý týden, a potvrzuje to, co všichni očekávali - totiž že zůstává v Enstone: "Hrdě oznamuji, že v roce 2015 budu závodit za Lotus."
A tým tento krok potvrzuje: "Tak jste to tady slyšeli jako poslední, Romain Grosjean zůstává v roce 2015 v Enstone. Jsme za to dost rádi. Romain se také usmívá." Znamená to, že v příštím ročníku bude závodit stejně jako letos po boku Pastora Maldonada, kterého Lotus ohlásil již dříve v průběhu roku.
Tým ale v této sezóně neprožil úspěšnou sezónu - zatím v 18 závodech nasbíral jen 10 bodů a v šampionátu mu patří až osmá pozice, zatímco minulý rok skončil s 315 body na čtvrté příčce před McLarenem, Force Indií, Sauberem, Toro Rosso či za Williamsem. Lotus ale příští rok přechází od Renaultu na motory Mercedes a doufá, že se opět zvedne.
Romain Grosjean bude za Lotus závodit i příští rok (foto: Lotus F1 Team)
"Mám velkou radost, jsem šťastný a hrdý na to, že můžu být příští rok součástí Lotusu a vzrušuje mě vyhlídka na pohon od Mercedesu, jehož motor vypadal letos tak silně. Vůz E23 by měl představovat dobrý pokrok. Staví na všech lekcích z roku 2014.
Strávil jsem také hodně času v továrně spoluprácí se všemi, a vztah, který mám s týmem, je velmi silný. Zažili jsme spolu dobré i těžké okamžiky a vždy jsme zůstali pohromadě. Díky tomu to je s ohledem na budoucnost ještě atraktivnější," uvádí Grosjean.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.