Lotus a Romain Grosjean potvrzují, že budou ve spolupráci pokračovat i v sezóně 2015.
Dnes už francouzský jezdec svou zprávu z Twitteru nesmazal, jak to učinil minulý týden, a potvrzuje to, co všichni očekávali - totiž že zůstává v Enstone: "Hrdě oznamuji, že v roce 2015 budu závodit za Lotus."
A tým tento krok potvrzuje: "Tak jste to tady slyšeli jako poslední, Romain Grosjean zůstává v roce 2015 v Enstone. Jsme za to dost rádi. Romain se také usmívá." Znamená to, že v příštím ročníku bude závodit stejně jako letos po boku Pastora Maldonada, kterého Lotus ohlásil již dříve v průběhu roku.
Tým ale v této sezóně neprožil úspěšnou sezónu - zatím v 18 závodech nasbíral jen 10 bodů a v šampionátu mu patří až osmá pozice, zatímco minulý rok skončil s 315 body na čtvrté příčce před McLarenem, Force Indií, Sauberem, Toro Rosso či za Williamsem. Lotus ale příští rok přechází od Renaultu na motory Mercedes a doufá, že se opět zvedne.
Romain Grosjean bude za Lotus závodit i příští rok (foto: Lotus F1 Team)
"Mám velkou radost, jsem šťastný a hrdý na to, že můžu být příští rok součástí Lotusu a vzrušuje mě vyhlídka na pohon od Mercedesu, jehož motor vypadal letos tak silně. Vůz E23 by měl představovat dobrý pokrok. Staví na všech lekcích z roku 2014.
Strávil jsem také hodně času v továrně spoluprácí se všemi, a vztah, který mám s týmem, je velmi silný. Zažili jsme spolu dobré i těžké okamžiky a vždy jsme zůstali pohromadě. Díky tomu to je s ohledem na budoucnost ještě atraktivnější," uvádí Grosjean.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.