Zadlužená Marussia míří stejně jako Caterham k poslednímu závodu sezóny 2014 do Abú Zabí. Uvidíme její červeno-černé vozy v nedělní velké ceně?
V paddocku zatím vybaleno nemá - její garáž nacházející se mezi boxy Williamsu a Caterhamu stále zeje prázdnotou, ale dle zpráv ze Spojených arabských emirátů na okruh míří její vybavení i personál. Ve čtvrtek by tedy měla projít technickou přejímkou, stejně jako Caterham, což podle některých bude stačit k inkasování finanční prémie od Bernieho Ecclestona, aniž by v neděli závodila.
Ten oběma týmům sice prominul neúčast v USA a v Brazílii, zároveň jim však pohrozil, že pokud se v Abú Zabí neukážou, nedostanou od něj ani dolar. To by bylo obzvlášť bolestivé pro Marussii, která drží v šampionátu díky dvěma bodům zraněného Julese Bianchiho devátou příčku před Sauberem a Caterhamem.
Dočkáme se finále sezóny 2014 s Caterhamem i s Marussií? (foto: Marussia F1 Team)
Zdroj z Ferrari rovněž potvrdil, že na okruhu mají pohonné jednotky i inženýry vyčleněné pro britsko-ruskou stáj. Ta však Scuderii dluží velkou částku, bude tedy zajímavé sledovat, jak celá situace dopadne a kolik aut v neděli nakonec nastoupí - Marussia i Caterham se totiž už zbavili většiny svých zaměstnanců.
AktualizaceKvůli finančním problémům se Marussii žel nepodařilo překonat poslední překážku v cestě na okruh Jas Marina. O víkendu se jí tedy nedočkáme.
Devastated for everyone involved at Marussia in the past 24 hours that the hard work trying to get to Abu Dhabi didn't work out as we hoped.
— Max Chilton (@maxchilton) November 19, 2014
Pozitivní zpráva přišla alespoň o Julesovi Bianchim, který už dýchá sám bez pomocí přístrojů. Francouzský pilot byl již převezen z Japonska do nemocnice v Nice. Není udržován v umělém spánku, je však v bezvědomí. Jeho stav stále zůstává kritický, ale stabilizovaný.
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.