Závodní ředitel McLarenu hovoří o těžké sezóně z pohledu týmu a o tom, na co se můžeme těžit v Abú Zabí - ve vzrušujícím finále sezóny 2014. Tým nepolevuje ve vývoji svého vozu a bude se snažit navázat na zlepšené výkony v předchozích závodech.
"Jas Marina je fantastickým místem pro zakončení sezóny 2014. Jde o velmi působivý okruh a závodění při setmění je báječnou unikátní podívanou a zážitkem pro fanoušky F1 po celém světě. Je to dobré i pro sport, že se šampionát rozhodne v posledním závodě. Atmosféra tedy bude elektrizující po dobu celého podniku," očekává Boullier.
"Pro celý McLaren byl tento rok obrovskou výzvou, ale náš pokrok v průběhu sezóny byl velmi povzbuzující. Nepolevovali jsme v usilovném vývoji, což bude pokračovat do zimy, jak se připravujeme na další sezónu.
Auto stále zlepšujeme, dokonce i pro Abú Zabí. Veškeré naše snahy jsou sdruženy k příštímu vozu a posouvají McLaren blíže tomu, kde by měl být - zpět dopředu na roštu. Závod v Abú Zabí ohraničuje konec významné éry v historii McLarenu. Rádi bychom Mercedesu poděkovali za naše ohromně úspěšné ahistorické partnerství v průběhu posledních 20 sezónu," uvádí závodní ředitel týmu, který příští rok přechází na pohonné jednotky Hondy.
"Vzhledem k tomu, že je v sázce dvojnásobek bodů, tak se plně soustředíme na získání co nejlepšího výsledku, abychom posílili naši pozici v šampionátu konstruktérů. Cílem celého týmu je sezónu uzavřít dobrým výsledkem," přeje si Boullier, jehož tým má před posledním závodem sezóny 34bodový náskok na Force Indii a na čtvrté Ferrari ztrácí 49 bodů.
McLaren usilovně vyvíjí vůz až do posledního závodu sezóny (foto: McLaren)
"Je důležité, abychom si udrželi dobré tempo v závěru sezóny, proto by bylo dobré odměnit tvrdou práci všech v továrně ve Wokingu cennými body. V Jas Marině budou někteří po odmávání šachovnicovou vlajkou kvůli dvojnásobným bodům velkými vítězi a velkými poraženými. Pokud se nám podaří udržet naši nedávno vylepšenou rychlost, pak máme za cíl skončit v první skupině.
Jako obvykle na to budeme tlačit od okamžiku příjezdu, abychom přišli na optimální nastavení našeho vozu a mohli si tak odnést co nejvíce cenných informací pro zimní vývojové období. Vzrušující víkend čeká tým i sport celkově," dodává Boullier.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.