Lewis Hamilton by měl příští týden po posledním závodu sezóny prodloužit smlouvu s mistrovským Mercedesem.
Tým již dříve podepsal nový kontrakt s jeho týmovým kolegou Nicem Rosbergem, v příští sezóně se tedy sestava Stříbrných šípů nezmění. Hamilton má v současnosti platnou smlouvu i na příští sezónu.
"Shodli jsme se na tom, že chceme pokračovat a Lewis řekl to stejné, ale v určité chvíli jsme se rozhodli, že není ta správná doba na tom, abychom to udělali," vysvětluje sportovní ředitel Mercedesu, který již má titul mezi konstruktéry jistý a v šampionátu pilotů jde již pouze o to, který z jeho pilotů získá mistrovskou trofej.
"Souboj byl tak intenzivní, že jsme považovali za dobrý nápad si promluvit po Abú Zabí. Nyní jsme se souhlasili, že se k tomu sejdeme v pondělí v Abú Zabí," pokračuje Wolff.
Na otázku, proč nejdříve prodloužili smlouvu s Rosbergem, sportovní ředitel Mercedesu odpovídá: "Nechtěli jsme se příští rok dostat do situace, kde bychom museli zaplnit ne jen jedno, ale dvě místa."
Lewis Hamilton v Brazílii (foto: Daimler AG)
"Nico je důležitou součástí týmu, dobře do něj zapadá a jeho výkonnost je dobrá, proto jsme s ním chtěli prodloužit v rané fázi. Lewisův kontrakt je stejně platný ještě další rok," tvrdí Wolff. Je podle něj "oheň" mezi piloty důležitý pro pokračování dominance Mercedesu?
"Nevím, jestli je oheň důležitý. Oba se zajímají pouze o jedinou věc - aby měli to nejrychlejší možné auto. Proto bych řekl, že jsme momentálně v dobré situaci. Samozřejmě existuje spousta dalších, kteří by rádi získali tento kokpit, já však doufám, že naši dva to vidí stejně a my budeme moci pokračovat s tímto jezdeckým složením," dodává Wolff pro ORF.
Hamilton bude s Mercedesem o nové smlouvě jednat sám, protože se nedávno rozešel se společností XIX Entertainment Simona Fullera, který jej zastupoval od roku 2011.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.